前言：榜样的力量对于各行各业的发展都是非常重要的，一个优质的榜样起到的作用往往是积极的且无法估量的，当一个行业纷纷向榜样看齐，这个行业无疑会进入一个良性循环之中，即便是对于汽车制造业来说，榜样的力量也是十分惊人的，众所周知汽车制造业比拼的不仅仅创意，更多的还是科技上的比拼，谁的技术先进，谁家的动力系统性能出色，谁家的车款就会在国内的汽车市场抢占先机，特别是现在的国内消费者是越来越看重车款的科技配置。

德系车，在世界汽车发展历史之中起到了至关重要的作用，汽车的概念就是从德国开始兴起，在二战期间德国的军用车辆制造水平达到了当时的巅峰，其生产力和制造能力足够和苏联进行正面交锋而不落下风，时至今日大众，BBA依旧是引领世界汽车制造业的标杆式汽车品牌，在这些品牌已经在国内汽车市场站稳脚跟向着市场顶点发展的同时，我们也需要承认有一些历史同样悠久的品牌反而是名气不大，在国内的销售量也是处于一个不温不火的状态。

今天我们要说的就是这样一个拥有百年发展历史的汽车品牌，大众旗下的品牌斯柯达，斯柯达汽车的发展历史不逊色于世界上任何一个汽车品牌，百年的发展历史也为品牌积累了丰富的造车经验，但是即便如此还是挡不住市场发展的大趋势，最终被另一个汽车巨头大众公司兼并，成为了旗下的品牌进行发展，虽然是大众旗下的品牌，但是斯柯达的品牌运营还是相对独立的，其拥有的车型也是比较完整，和大众产生了一定的市场竞争关系。

就目前的发展情况来看，斯柯达品牌的定位也是比较的尴尬，本来斯柯达的定位是十分标准的合资车品牌定位，但是随着最近几年合资车品牌不断的下探品牌的售价底线，斯柯达这类依旧坚持着一定售价底线的品牌自然是比较的吃亏，当然售价相对偏高带来的好处就是产品的品质把控上斯柯达做的更加从容，从大众消费者的驾驶反馈来看，斯柯达的各类车款口碑都是非常不错的，斯柯达车款已经成为了合资车之中质量属于上乘的品牌了。

在SUV市场其实斯柯达也有着非常不错的发挥，斯柯达柯迪亚克就是这样一款比较典型的产品，要论市场定位这款柯迪亚克是和大众途观一个级别的，无论是售价还是车型尺寸都和大众途观平齐，面对大众途观如此强大的对手，斯柯达柯迪亚克的市场表现自然是可以预见到，依旧是很难达到走量的标准，只能是被一些倾向于小众车款的消费者所青睐，生不逢时，碰到了途观这样的对手换成哪款车都要掂量一下。

当然我们对于一款车的评价并不能单纯从市场表现出发，起码从车款的设计上来看这款柯迪亚克的设计感还是非常强烈的，给人一种全然不同的德系车印象，这款柯迪亚克整个的外观设计还是非常符合国内消费者的审美需求，整个前脸采用了整体感很强的一体式造型设计，直瀑式的进气格栅造型很是霸气，分体式的大灯造型设计也是比较的有设计美感，带有自动大灯和转向辅助功能，这款柯迪亚克是一款中型SUV，车身轴距为2791mm，车身长度则是4698mm，算是比较紧凑的类型了。

整个车身侧面和车尾部的造型设计则是比较的朴素了，采用一些笔直线条设计，增强车款的层次感，看完外观的造型设计，我们有必要再来看一看这款车的内饰布局是怎样的，这款车的内饰设计比较的简洁稳重，适合家庭使用，整个中控台被合理的分区设计，中控屏幕虽然不是原厂配置，但是像倒车影像，显示车辆信息的视觉效果还是不错，两侧的空调出风口也是尺寸比较大，在大屏右侧则是一个由亮面饰面板装饰的手套箱，内部的空间充足能够放下不少的东西。

动力系统的升级换代是柯迪亚克改款升级的重点，这款柯迪亚克已经更换上了最新的2.0T发动机，最大功率为186马力，峰值扭矩则是320NM，全系标配了湿式双离合变速箱，配备了运动模式和手动模式，能够让车主从容的选择自己适应的模式，提高排量的柯迪亚克驾驶感受更加的轻快了，驾驶者能够得到更多驾驶的乐趣，从柯迪亚克的身上我们看到的是一个上进的形象，斯柯达在新产品上赋予了很多现代化的设计元素，就是为了能够紧随时代的步伐不掉队，斯柯达依旧需要在品牌知名度方面努力提升自身品牌的市场影响力。