文/李开宇 图/李开宇

【搜狐汽车 TopTest】在很多消费者眼中，合资车企研发新车时所进行的“本土化”工作可谓是让人又爱又恨。一方面经过了本土化改造的车型在很多功能的实现上会更接地气，产品特性也与国内用车环境更为契合；但另一方面也会出现客观性能上与国外的同款产品存在差距等等情况。12月17日，搜狐汽车受邀来到厦门试驾的这款福特SUV所经历的可不仅仅是本土化改造，准确的说它的大部分研发工作直接就是由国内团队完成的，它就是江铃福特领界。

领界这款车骨子里的“江铃基因”是我们谁也不能回避的话题，但相比那有些玄学的血统论，多数的消费者还是更关心这台车的综合性能和配置实力到底有没有达到福特的标准，这也是我们此行想要验证的首要问题。我们都知道福特在国内的车型主要分为两类，一类是欧洲福特主导研发的注重操控和驾驶乐趣的产品，另一类就是主打传统美式风格，注重驾乘舒适感的车型。如果以这样的标准来分类，那么福特官方给领界这台车的“身份”更贴近后者。

既然更贴近“美式”，那么我们这一天的试驾对于领界的主要考量要素其实就是驾乘的舒适感和外观内饰的豪华感。结合12-17万元的预售价区间，这台车综合的优势和不足主要集中在了以下几个方面：

优势：

1、外观及内饰设计不失美国车韵味，整车线条丰满，内饰用料足且具备一定设计感。

2、48V微混系统能改善起步时整车的扭矩输出情况，对于整体燃油经济性的提升也有帮助。

不足：

1、底盘整体偏软，滤震效果好，但是在经过颠簸时悬架动作欠缺质感，较以往的福特产品有差距。

2、方向盘缺乏路感，中间随之虽然旷量很小，但整体转向比大，车头入弯动作不积极。

● 48V微混系统在这个市场区间还是新鲜事物，不求快主要图省油

在一些德系豪华车上率先应用的48V微混系统现在已经搭载在了20万以内车型上，和我们熟悉的HEV、PHEV相比，微混系统的电动机不能直接驱动车辆，只能在加速时帮助发动机“出把力”。你可以把它看作是最接近纯粹汽油机的混动系统，在领界上其主要作用是在近似动力水平的前提下降低车的排放和油耗。

CVT变速箱显然也是为了省油，同时它也有平顺动力输出特性的作用，领界的这套动力系统对于福特来说是种新的尝试，同时也让我们看到了国内动力总成研发团队的最新成果，或许以后会被应用在福特和江铃的新车型上。

● 开起来有点美国味，不适合激烈驾驶

根据以往的经验，我们还是从动力和经济性两方面来讨论领界动力总成的表现。如果仅看电动机介入的时间段，那么领界的加速还是比较果断和从容的，因为这种加力并不以提高转速为先决条件，所以在油门踩下初期就能够获得一定的提速感。

面对急加速这种高负荷场景，1.5T发动机在有了电动机这个帮手之后工作减轻了一些，这就是48V微混对燃油经济性最大的帮助，比较遗憾的是我们此次试驾没有能同期体验到12V电气系统的普通燃油版领界，所以无法对油耗做出横向对比。

略大的转向比、柔软的悬挂和不错的静谧性都是美系车的典型标签，这方面来看领界的表现达到了福特标准。可是每台车都有自己的性格，也没有哪种性格是完美的，换句话说领界这台车比较适合四平八稳的大叔，但年轻人开起来很可能觉得无聊。

辅助配置方面，全速域的自适应巡航、主动刹车等等一样不少。值得点个赞的是全景影像的清晰度比较高，拼图接缝处也算自然，这都是超越了不少自主车与合资车的表现，时髦点儿说就是达到了国际水准。

● 外观加入不少镀铬件，前脸有福特自己风格

福特领界的外观设计我们可能会觉得有点熟悉，这也是其中方研发团队的背景决定的。值得一提的是在细节之处领界还是挺福特的，首当其冲的就是前脸中网造型，此外大量LED光源组成的车灯也颇具科技感，遍布车头的传感器展现了厂家的诚意。

领界的尺寸对比同市场区间的合资竞品有一定优势，这主要体现在了轴距和车长方面。虽然侧面锋利的腰线和B柱后下滑的上窗线会让它看上去比较紧凑，但实际上它在同级车里算是个“大块头”。

尾部高调的双边单出镀铬排气其实是个装饰，真正的排气在左侧保险杠下方，在温暖的厦门很多人都发现不了这一破绽，但相信到了寒冷的北方，这样的设计很可能令车主感到有些尴尬。

● 内饰没有走家族化路线，用料比较厚道

领界的内饰设计基本和之前的福特车型不沾边，这并不代表它不好，仔细研究你甚至会觉得它比之前很多国产福特在做工上有了一定进步。用料方面的水平也不低，至少大量的皮质包裹和缝线设计会让人觉得物有所值。

一些便利性的功能如四向调节方向盘和侧窗一键升降都出现在了我们这台顶配领界上，功能比较全面。按键手感等一些细节方面的处理还有提升空间，还有就是个人觉得福特应该针对这台车的屏幕界面配色、字体等方面与现有产品进行统一，增加品牌归属感。

多媒体和空调都遵循了触屏为主+实体键辅助的操作逻辑，这也是目前大家普遍认同的一种方式。实体键在某些情境下的便利性优势暂时还无法被触屏取代，或许在语音控制和人工智能都足够成熟后实体键才会真正退出历史舞台。

● 车内空间灵活宽敞

车内纵向空间是家庭用户买车必看的项目，在这部分长轴距的福特领界有先天优势，除此之外出众的车宽也为后排乘坐三人打下了基础，相对来说后排高度是领界的弱项，但其实也达到了同级车的主流水平。

● 达到福特标准的本土化研发产物

在试驾过程中厂商人员坦言，领界主打的客户群体并非一、二线城市的消费人群，而是想要争取那些三、四线甚至五线城市的买家。相比“北上广深”，这类客户的品牌观念形成相对较晚，对于是否“全球同步发售”也没什么执念，这么看来高性价比的福特领界还是挺有胜算的。