一直秉承着“全球技术、全球设计、全球制造、全球销售”的领克，从一出道就成为网络上的聚焦点，在领克01发售后更是圈了一波领克的“真爱粉”，之后领克在2018年的春夏发布会上乘胜追击，推出了领克02，和01组成“双子星”的销售战略。

被官方称为“高性能轿跑SUV”的领克02，还没上市便招致大量网友质疑，最主要的原因是其主打车型是一款1.5TD的三缸机。要知道，三缸发动机在很多网友心中基本等同于落后、廉价。对此小编只想吐槽一句，现在2018年都快过完了，为什么你的思想还停留在上个世纪？那么这款轿跑型SUV到底是怎样的呢？为什么真正了解这辆车的年轻人会如此喜欢它呢？“网红”、“小钢炮”“北欧混血”等称呼是如何得来的呢？接下来让小编给大家聊一聊。

今天主要给大家介绍的是领克02 2.0TD四驱劲Pro版。定位于轿跑型SUV这一细分市场的领克02相比较01，有着更时尚更运动的设定，而顶配车型不超过20万元的“巧妙”售价，在定位上就展现出取得成功的决心——对于刚刚工作手头刚刚攒了些余钱的年轻消费者来说，02从颜值上、从性能上都无疑是当前最好的选择。

不同于市面上同质化严重、打着“运动感”擦边球的SUV，“高能轿跑SUV”的定位让02展现出不同寻常的车型理念，延续了领克家族式设计。“自我、尊重、颠覆、深邃”四条设计核心价值，充分地体现在领克02的设计上。从时下流行的悬浮式车顶设计，到自带宽体视觉效果的越野轮眉，领克02在观感上给人留下了深刻的印象。

都市天际线前脸，大灯和格栅一体式设计让车头显得更宽；分体式大灯是领克车型最独特的设计，第二代“北极之光”LED日行灯位于车头上方，集成了转向灯功能。

领克02 2.0TD四驱劲Pro版采用了和1.5TD车型完全不同的风格，19英寸的多辐条双色轮毂并不像领克02的其他车型那样给人视觉冲击力。但是配合235/45 R19的马牌CSC5防爆轮胎，在轮眉下营造出饱满的视觉感受，符合当下年轻消费者的审美需求。

领克02尾灯采用家族式的獠牙设计，两者中间辅以黑色饰条相连，同时饰条中间标有“LYNK&CO”的标识 。但在内部细节上做出了一定的调整，再加上02的双出式排气和大尺寸的扰流板，相比01有着更时髦、更运动的风格体现。02还针对不同配置的车型通过撞色的装饰搭配，呈现出纯、耀、劲三种不同的外观风格，迎合不同消费者的审美需求。

领克02在内饰方面和领克01还是比较相近的，不过空调出风口的造型更加立体，空调面板的下边缘也更加突出。中控台为偏向驾驶员一侧的不规则设计，大尺寸的中控屏、控制旋钮以及物理控制按键均集中在中央区域。无论是旋钮还是按键的反馈和触感，双屏驾驶舱的科技配置，都有着同级别车型中无可挑剔的质感表现。同时通过门板的镀铬装饰和车窗按键，能够发现领克和沃尔沃有着不一般的血缘关系。

另外值得一说的是，领克02全系都标配了运动风格的一体式座椅，不仅造型好看，对身体的贴合度也很高，并提供了腰部支撑功能，长时间驾驶也不会觉得疲劳。这台领克02 2.0TD四驱劲Pro版配备有10个扬声器的哈曼旗Infnity音响系统，提供无损音质还原技术，并且在后备厢还有一个专属低音炮，带来高品质的听觉享受。

领克02 2.0TD四驱劲Pro版的运动性让我们感到惊艳,毕竟“小钢炮”的称呼可不是白来的。采用了Drive-E 2.0TD搭配7速DCT的动力组合，并且配备有带有陡坡缓降功能的博格华纳第五代智能四驱系统。2.0TD涡轮增压发动机能输出超过190ps马力，用于推动领克02游刃有余。最大扭矩平台在1400rpm就能出现，并一直延伸至4000rpm。在城区驾驶中不会出现突如其来的涡轮介入感，整个动力输出十分线性流畅。这样的动力储备——2.0TD的动力表现对大多数消费者来说显然已过剩，配合2.0TD车型独有的换挡拨片，在运动模式下也能令人兴奋一把。35.6米的刹车制动成绩足以傲视群雄。至于底盘的反馈，领克02表现得仍然十分运动，较硬的感受能够将地面的路况清晰地反馈给你。

车辆安全方面，领克02相较于其他同级别的竞争对手有着非常明显的先天优势。这主要归功于领克02源自CMA架构，这是由现如今世界公认的汽车安全大师沃尔沃汽车主导研发的全新架构模块。CMA架构，即Compact Modular Architecture，基础模块架构。这一架构具有高度灵活性及延展性，可适用于多种车身尺寸。

领克02 2.0TD四驱劲Pro版这辆“小钢炮”，恰好满足了当今80、90后对轿跑型SUV的喜爱。一个成功的品牌一定有自己独有的坚持，领克对于时尚、潮流、典雅、运动也有着一股独特的坚持。秉持“生而全球，开放互联”的品牌主张，领克对于自己产品的调性诠释得可以说非常精准，时尚、高端、典雅、运动似乎一点都没落下。如果年轻人想买一辆高性能车而且兼顾家用，我想20万以内的话，领克02一定是首先推荐的车型。