对于很多普通的工薪家庭，买一辆车即是日常上下班的通勤工具，也是接送父母孩子的必备选项。大多数的工薪家庭，在房贷、医疗、人情往来掏空腰包后，已经无法在这个消费降级的年代去承受十几万元甚至几十万元的车辆购置预算。

一辆便宜、好开、好用的家轿，不超过7、8万元，才是最适合他们的产品。

然而此前市场上的产品要么就是便宜无好货，要么就是好货不便宜，似乎鱼与熊掌兼得的事情，永远与他们绝缘。

直到东南A5翼舞问世，这个局面才算是正式打破。

超低价杀入市场，同级性价比无对手

东南A5翼舞在上市时，把指导价直接“钉”在了4.99万元—7.59万元这个超低区间，要知道这可是一辆三厢轿车，一辆标准的A级紧凑型。

这个价格确实非常具有诚意，环顾同级别的车型，同尺寸（2625mm轴距左右）合资想都不要想，主流自主品牌中基本找不到对手，实在要想找，只能在三线品牌如力帆之类中寻思寻思。

性价比，是东南A5翼舞的第一杀手锏，也是在消费降级年代第一款赤膊上战场的产品，仅凭价格诚意这一点，已在同级中基本确立无敌的地位。

有诗意的不仅是名称，还有全新设计的造型

这么便宜的一款家轿，是不是会在颜值上打折扣？

至少智电汽车认为没有，东南A5翼舞的整体造型对得起它诗意的名字，采用了全新的设计语言，进气格栅张弛有度的展开犹如一只蝴蝶版展翅飞翔。

不仅如此，东南A5翼舞还在环形远近光大灯下面引入了”L”型的LED日间行车灯，更是为前脸增添了一份俊逸的味道。

可以说，东南A5翼舞在同级里面，单论颜值绝对说得上数一数二，与你想象中的廉价感基本没有任何关系。

1.5L+CVT自动挡，6.49万你信吗？

东南A5翼舞的动力总成采用了三菱最新的4A91汽油机，发动机最大马力120匹，峰值扭矩达到了143牛米，而且机体采用了铝合金制造，轻量化效果不错。

除了入门的手动挡，在6.49万元级以上车型中，你均可以买到CVT无极自动变速箱，抛开厂家宣称的模拟8速不谈，至少这个价格能买到自动挡已经很不错了。

而实际试驾体验来看，这台1.5L的自然吸气发动机，并没有明显的动力不足情况，与CVT的匹配使得整车加减速平顺性做的很不错，深踩油门也能实现轻松的超车。

总之，你要是不追求一台推背感的跑车，这个动力是足够了，而且三菱汽油机耐久性和稳定性也是一向声名在外。

逆势而行，板车变独悬让人吃惊

消费降级的年代，大型车企都在努力的减配，比如去掉后防撞梁、独悬变板悬、取消托森差速器等等行为屡见不鲜。

而东南A5翼舞偏偏逆势而行，不仅不减配，还在同价位市场率先引入了后独立悬挂，而且还是多连杆形式。

这就让人不得不敬佩有加：实际试驾来看，独立悬挂一分钱一分货，确实在经过很多颠簸路面实现了更明显的减震，确保了后排的舒适性，而且使得整车的操控更加轻松。

三大件过硬，这是东南A5翼舞的第二大卖点。

配置不落后，9寸液晶屏还带天窗

东南A5翼舞在内饰和配置上也值得称道：液晶仪表盘+9寸液晶中控屏，9寸中控屏不仅显示清晰，而且还支持百度Carlife，可玩性更加丰富。

要说配置，天窗怎么能少？东南A5翼舞一咬牙，把现在消费者越来越看重的电动天窗也加上了，这可能让几年后的二手翼舞增值不少。

当然，东南A5翼舞还引入了智能化技术，比如可以远程启动，通过车钥匙上的按键操作来远程启动车辆和开启车辆空调，这简直是对抗严寒酷暑的一大利器。

空间值得点赞，乘坐更加舒适

东南A5翼舞的车长达到了4588mm，轴距2625mm，虽然并不是什么大轴距，但车内空间经过优化，后排的腿部空间正常能达到一拳半到两拳的距离，长途乘坐并不会蜷者腿感到累。

更值得点赞的是，东南A5翼舞的座椅采用了真皮打孔，在后排左右侧还细心的设计了大面积的侧包围，这让试乘时让笔者感到后排的支撑感更加到位，老人和孩子坐起来舒适度能提升不少。

贵不一定好，高性价比理应受到尊重

总体来看，良好的外观、经典的三大件、良心的配置、走心的空间，都让东南A5翼舞的性价比确实在同级别罕逢对手。俗话说贵有贵的道理，但贵的东西不一定好，特别是对于普通家庭而言，够用、好用、性价比高才是王道。

从这一点来讲，东南A5翼舞在很好满足了消费需求点后，把成本控制做到了极致，仅凭此，它就应该受到充分的尊重。

天下大事，必作于细，天下难事，必作于易。你看起来简单的，或许是别人用了很多心血才完成的。

东南A5翼舞，就是如此，