12月17日，力帆集团公告说，重庆力帆汽车有限公司的所有股权转让给了一家叫做重庆新帆机械设备有限公司，作价6.5亿，重庆新帆公司的实际控制方是车和家，这家公司的法人是车和家联合创始人沈亚楠。
力帆汽车并没有卖掉力帆汽车，它只是卖了一个汽车生产资质，就像拜腾买了夏利旗下的华利汽车一样，力帆也有两张资质，一个是力帆汽车、一个是力帆乘用车。力帆牌的汽车还在力帆乘用车旗下，力帆汽车这张牌照，给了车和家。
生产资质是在中国造车的“准生证”，没它车屁股后面就得挂人家的牌子，比如蔚来汽车得挂上江淮的标，小鹏汽车屁股后面得打上海马汽车的标。由于中国汽车行业产能过剩，发改委从2017年年6月开始就暂停了新造车项目的批复，鼓励汽车企业兼并重组，买牌照成为不少造车新势力的选择。
威马汽车2017年收购了大连黄海100%股权，花了 11.8 亿元拿到了牌照；
电咖汽车2018年以10亿元收购了西虎汽车的生产资质；
2018年9月，拜腾汽车以8.5亿元成本，从一汽夏利那里收了一汽华利的造车牌照。
而小鹏和蔚来，则只能通过让海马和江淮代工，来解决牌照问题。
有了力帆汽车这张牌，车和家的第一款产品，大型增程式电动SUV “理想智造ONE”将在常州工厂正式投产。
据透露，车和家这款电动汽车将在2019年4月开始预订，预计于2019年第四季度开始交付。
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