据介绍，每个人一生当中平均会遇见八百二十六万三千五百六十三人，会打招呼的是三万九千七百七十八人，会和三千六百一十九人熟悉，会和两百七十五人亲近。因此，与人交流成了不可避免的事情。交流是一门艺术，而这门艺术到底该如何学习和运用对于每个人来说是一个棘手的问题。

简单的说，与人交流的学习来自于你的家庭环境和受教育背景，然后是你对事物的审美，最后是你对好坏的判断。而运用这门艺术的方法是，面对不同的人要采取理想或感性，或理性感性同时存在的说话方式。以当前的社会环境来说，为了说好话而说好话的人不在少数，为了塑造自己完美形象的人也不再少数，但完美的后背也有一些不为人知，甚至自己都不愿触碰的故事。

广汽传祺GS8，从亮相之初，人们对它外形的称赞不计其数。在当时抄袭严重的中国汽车市场，它就像是艺术的化身，正中消费者审美的下怀。一时间销量大增，成为同级别的翘楚，甚至很多人认为它将会击溃汉兰达。不过，随着时间的推移，一些问题也逐渐被暴露，从而走下了“神坛”。

故障率高

传祺GS8销量下滑的第一个原因是故障率高。那么，它到底有哪些问题呢？数据显示，传祺GS8的问题集中在车漆较薄、发动机故障、胎压监测故障以及以车身附件和电器之类的问题。通过真实用户反馈，可以更清晰地知道传祺GS8的到底包含了哪些问题：一、传祺GS8发动机的“哒哒”异响发生频率非常高，“不响不gs8”快要成为检验是否买到正品传祺GS8的标准。二、油表显示不准确，虽说还没有车主表示因为这个问题而丢在半路上，但是也不可避免验证了传祺GS8在细节上的不用心。

三、传祺GS8的电子系统非常不问题，经常会失灵和卡顿，不仅让其实用性减弱，而且让车主非常闹心。四、由于2.0T发动机数据参数并不突出，而油门被调校得太敏感，导致车主在加速过程中不容易掌握力度，开起来顿挫感非常明显。从这些问题来看，虽然其中一些问题并不影响正常使用，但是发动机的问题是绝对不可轻视的。所以在进一步了解后才发现，传祺GS8这台2.0T发动机除了异响和动力匹配的不好，其还有抖动大、漏油，甚至下沉的问题，而且这些问题也正是投诉最多的点。

前后夹击

传祺gs8上市两年多了，所以难免会进入质量问题的高发期。不过，问题高发的同时也给了对手趁虚而入的机会。在刚刚过去的11月份，传祺GS8仅卖出3827辆，环比下跌62%。虽然今年车市遇冷，但是也有一些汽车厂家在逆流而上。其中，传祺GS8对手之一的奇瑞瑞虎8就是一位。瑞虎8从5月份开始销售，到现在已经连续6个月实现上涨，11月销量达到了7586辆，比传祺GS8多出一倍以上。从目前瑞虎8的口碑来看，其颜值高、发动机稳定可靠、油耗低、配置高、价格实惠是它最大的优点。

所以不难得出一个结论，自主品牌汽车要想在7座SUV市场中占得一席之地，必须具备以上这几个优点。相比之下，传祺GS8其实主要就差在发动机稳定可靠和价格上。传祺GS8指导价16.38万—25.98万，即使在市场优惠1万五之后，起步价依然高达近15万。瑞虎8和它之间其实不算最直接的竞争对手，因为瑞虎8的价格仅在10万起步。但是反观和它最相近的长安CS95，除了在颜值上不如传祺GS8，其他地方不仅不比它差的，甚至好得多，甚至在其优惠之后的价格仅在13.5万不到。所以，这种前后夹击状况下的传祺GS8，其购买价值略显不足。

“小号GS8”

市场的竞争压力从来都不会减小，但在传祺GS8正值巅峰之时，厂家或许以为胜券在握，便顺势推出了一款“小号GS8”—传祺GS7。但是，当传祺GS7正式上市后，才发现它们两者之间，几乎找不到明显的差距，这也是传祺GS8销量下滑的另一个转折点。传祺GS7和GS8一样定位中型SUV，其长度短了不到10公分，多了一款拉低门槛的1.8T车型，以及少了两个座椅和便宜了几千块钱，这就是他们之间最大的差距。

这种毫无影响的差距，让人感到非常费解，它的意义是什么？或许只能这么推测：传祺GS7没有7座车型，可以让消费者感觉买GS8更加划算。传祺GS7并不是针对国内市场，而是传祺为了进军欧美市场的一个衍生车型，GS7先在国内销售的目的是检验其可靠性。话说到这儿，似乎不知不觉中存在一些猫腻，难道国内的消费者已经充当了传祺小白鼠的角色？不过还好，传祺GS7的销量并不高，而且还把传祺GS8也拉下了马...

总结

国内中型SUV的市场一直被合资品牌所占据，但自主品牌如果能打破这种垄断必然是一件可喜的事情。只是有时候步子迈得太大，容易失足。传祺GS8现在已经落到了市场的边缘，如果不把产品力拉回来，也就只能到此为止了。