作者：DIGITIMES李立达

宏碁创办人施振荣指出，现在到关键时刻，必须要由内需带动外销，智慧城乡与产业4.0应该作为产业转型升级的主轴，而智慧城乡当中，最关键的就是自驾电动车，宏碁在科技产业一向扮演不怕死的角色，如今在自驾电动车，也率先进行全面性的功能测试评估。

宏碁于17日与台湾地区科学实验研究院签订合作意向书，成为中国台湾沙仑绿能科学城自驾车策市场域进行测试的首家业者。施振荣出席见证，他致词时指出，台湾地区产业进入关键时刻，有几个基本概念，包括由右来引左，以对终端消费市场的洞察，来引导开发真正符合消费者需求的产品，并且也要由内需来带动外销。

施振荣表示，智慧城乡与产业4.0应作为国内产业转型升级的主轴，智慧城乡最关键的是自驾电动车如何能发挥真正实力，而这必须要做的是电子系统带动零组件，再由内需带动外销，包括由地方扮演重要角色，以及推动产业4.0的投资抵减政策，让有庞大内需市场作外销，所有目的都是为了国际化。

施振荣指出，走国际市场才有机会做大规模，产生经济效益。早年宏碁在科技产业，都是扮演不怕死的角色，如今转型要启动，宏碁也愿意率先推动。他认为，可利用高科技基础作为自驾车系统的全球供应商，是可以量化的重要项目。

国内驾车环境相对复杂，在全球应用市场中，其实比美国更有竞争力。在地狭人稠的亚洲市场，国内自驾车系统将更有说服力，而除了沙仑之外，未来也可设定成为自驾车的实际应用场地。

施振荣表示，汽车产业正在进行典范转移，也产生了新机会，如同过去在PC颠覆电脑产业时，让台湾地区产业找到机会点。若此时能够透过车辆自驾系统，可以用当年白牌电脑的模式，就能创造出新的产业发展机会。

在自驾车领域，国产企业可以提供ICT零组件与次系统，虽然缺乏足够的基础建设，打造完整车辆，然以后汽车商，不用再自己制造车辆，比如苹果(Apple)，已经成立研发团队，研发无人车，未来无人车将成为开放平台。

一旦汽车成为开放平台，就会像是像是PC或ICT，可以从他人那取得零组件，然后进行组装，所以以后制造零组件可以比制造整台车，有更好的获利能力，其他像是数字医疗产业，也不见得需要自行生产硬件与软件，就可提供服务，都是典范转移下，新的营运模式与机会。

宏碁智慧通讯软件研发总处长林燕祺表示，宏碁主要是作系统整合，整车是与车厂合作。此外，也正与其他车厂接触，然进度与对象不便透露。而除了一般车辆，特殊车辆也是发展方向，比如农用自驾车。

林燕祺表示，国内已经有很多汽车零组件厂，然都是个别发展，宏碁主要是以ICT软件及系统整合的领域切入，要进行整合，上次与裕隆合作的自驾电动车，是Level 4的原型车，未来会透过沙仑测试场密集测试，做好之后，再往国际外推广。