在近几年国内诞生的众多造车“新势力”品牌中，蔚来算得上是最“出彩”的一个了。

众所周知，自首款车ES8正式上市以来，蔚来就遭遇了不少信任危机，先是在交付之前蔚来ES8出现小车祸骑上路边绿化带，再是ES8新车因产能不足延期交付，最后是续航里程问题让外界一片哗然。

之前就有车主曝光了他的爱车百公里耗电量33.4度，目前国内大部分城市的充电桩一度电收费1元钱，再加上0.8元的服务费，也就是一度电要1.8元，这样百公里电费就要60.12元，而且有些地方的充电桩安装在停车场里，停车费一小时是5元，这个费用全部加起来比传统的燃油车要大很多。

近日，“二手车之家”网站上出现了一辆蔚来ES8 2018款 创始版的二手车。资料显示，这款创始版的新车指导价为54.80万，二手车卖价也是54.80万，但由于新车要缴纳各种税费，所以实际上这款二手的ES8要比新车便宜4.68万元。另外，该车仅行驶了0.01万公里（100公里），完全属于一辆崭新的车。

对于本身拿到新车就不容易的蔚来ES8车主来说，瞬间转手又把蔚来推向了风口浪尖，更有网友坦言：花40多万，续航才200多公里，谁敢买这车？

另外，家住四川成都的一位网友就在当地的一家二手车市场看到了一辆蔚来ES8，不过接下来二手车商的话让人大跌眼镜。

据了解，这辆白色的蔚来ES8同样是一辆顶配的创世版，裸车价在54.8万元。这是今年5月的车，目前刚刚行驶三千公里左右，车主是因为无法忍受该车的小毛病才将车子便宜甩卖。

据二手车商介绍：“自己当时是花了35万把这车收进来的，目前已经停在店里两个月了，还是无人问津。自己收车的钱是朋友那边借的，月息三分，目前已经亏本了。现在想想是真的后悔，这车收进来，我亏到吐血。”

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