文章开始前，我想先聊一聊大众的旗舰产品。虽然辉腾已经停产，但这依旧是一辆家喻户晓的神车，并且口碑极好，与宾利同平台更是让这辆车增加了不少光环。但奈何，由于价格太贵，又挂的平民品牌大众车标，这辆车的销量并不是太好，也就最终导致了这辆车的停产。而在辉腾停产后，上汽大众打造了一款接班车型——辉昂，相比辉腾，这款全新的旗舰价格明显实惠不少，起售价格34.9万，本以为这会是一款爆款，但实际看来，依靠大幅的降价，辉腾目前能够维持2000辆左右的销量。总结起来，大众的旗舰真不好卖？

很明显，标题我已经揭晓了答案。大众的旗舰轿车确实不太好卖，但SUV可就不同，途锐是和辉腾一样的旗舰车型，其余奥迪Q7、保时捷卡宴均属同平台产品，和辉腾一样拥有不俗的光环，不过和辉腾不一样的是，这车在中国市场甚至是全世界都获得了不少消费者的认可。而途锐虽然没停产，上汽大众也是打造了一款大众全新的旗舰SUV——途昂。在此说明一下，其实途锐称得上是豪华SUV的范畴，而途昂，则更像是大众在平民化品牌中的大众旗舰产品，作为对应，应该算得上是辉昂的同级别产品。

不过和辉昂的处境不太一样，可能适逢SUV市场的崛起，途昂上市之后的销量表现非常不错，尤其是在去年11月的时候更是有月销破万的辉煌战绩，而那个时候，想要将途昂提回家，加装饰或者是加价是免不了的，而进入今年，虽然销量有所下滑，但总体也维持在六七千左右，应该算得上是大众目前为止最畅销的旗舰产品。而这辆车到底依靠什么能够获得消费者的青睐？今天咱们来了解一下。

首先外观颜值方面，作为去年上市的产品，途昂无缘大众最新的家族化前脸设计，依旧是采用了比较普通的两根镀铬饰条前格栅设计。虽然前脸依旧属于老一代大众的设计，但可以负责的告诉你，途昂在大众家族中的辨识度绝对独一无二，尤其是搭配整个憨厚的前脸，其气质完全不是价格更昂贵的途锐。此外，前大灯的尺寸很大，与前脸搭配也十分协调，更关键的是全系标配LED大灯，这配置还是值得称赞。

而在侧面，途昂整体看起来偏向于方正，不过这也是大众的惯用设计手法，看起来足够大气。车身尺寸方面，途昂的长宽高分别达到了5039*1989*1773mm，轴距达到了2980mm。常规意义上来说，汽车的级别都是按照车身尺寸来划分，而比途锐还要大一圈的途昂，气势会更出色。

至于车尾，一根贯穿的镀铬饰条将整个车尾分成了上下两部分，层次感不错。不过整体车尾比较简洁，属于大众的常规设计手法。不过确实要说，这么大一台车，采用了双边设计，稍微小气了一些。

内饰方面，一眼看去，这简直不要是太标准的T型布局中控面板，大众这套T型布局的内饰，体现不出来太多年轻时尚的气息，但能够给你很庄正简练的感觉，能够既符合大部分消费者的审美需求。中控液晶屏低配为8英寸，高配为9.2英寸，所有车型都支持手机互联，而所有车型也都不支持车联网功能，这可是时下最流行的配置，途昂的缺失确实有些遗憾。此外，影音娱乐配置中，不少车型都配备了丹拿音响。

驾驶席位置，绝对是不能再熟悉的大众方向盘，经过真皮包裹以后，质感还相当不错。仪表盘位置，低配车型采用的是机械加上液晶显示屏的设计，而高配车型则搭载了全液晶仪表盘，页面显示很不错。安全配置方面，途昂全系标配6个安全气囊，这个级别，这应该属于常规搭配，高配车型还配备了主动刹车等主动安全配置。

至于后排空间，出色的车身尺寸让途昂在空间方面表现十分良好，第二排空间十分宽裕，尤其是腿部空间，更关键的是这次大众居然破天荒的中间地板凸起并不是很高，即便是中间的常客，舒适性也不会太差。至于第三排的两个座椅，可以这样说，如果途昂的第三排座椅空间都还比较窄的话，那么汉兰达等一众七座SUV的第三排空间基本就不用看了。

最后动力方面，途昂搭载了2.0T高低功率以及2.5T V6三款发动机，2.5T版本动力很强，但价格实在太高，所以我认为没有介绍的必要。而走量的版本还是2.0T两个动力版本，低功率版本的最大功率186马力，最大扭矩320Nm，搭配7速双离合变速箱，说实话，仅参数而言，这么大一台SUV，这动力确实不算强，不过实际的0-100km/h加速时间为9.3秒，想想好像平时代步也足够。而2.0T高功率版本的最大功率可达220马力，最大扭矩350Nm，同样搭载7速双离合变速箱，这套动力组合明显出色许多，并且这个动力组合都搭配了四驱系统，0-100km/h加速成绩8.3秒。并且这套四驱系统为全时四驱系统，要知道，只要豪车才有这等待遇。

最后综合来看，途昂为何能够得到消费者的认可？最大的功劳当归属于其车身尺寸和外观颜值，毕竟5米长的大众SUV，其档次感可能远胜于同价格的BBA产品，尤其是大众家族的旗舰途锐在外观上可能并不如途昂那般大气，所以这辆车真的能够给到你30万的价格开出60万的气质，当然了，说实话，途昂的起售价格虽然高达30.89万，参考对比同级别的汉兰达，想要买一辆称心如意的七座汉兰达，其价格与低配的途昂基本相当，但途昂的外观颜值和车身尺寸无疑是优势。再加上途昂已经上市一年多，加价已经不存在了，现在终端普遍都有3万甚至更高的优惠，所以30万左右，就能买到四驱版本的途昂，这性价比，确实不错。