所有男人的梦想！全新一代保时捷911（代号992）震撼发布

世界上独一无二的跑车，永远经典不过时的车身造型，独特的后置水平对置发动机，永远不变的官方名称——911，永不过时的炸街机器，还有最不像跑车制造商所拥有的产品规划，很多朋友听到这里估计都知道小编说的是什么车了，没错，就是保时捷911系列，前段时间，全新一代保时捷911（代号992）在美国洛杉矶发布，Carrera S和4S依然是首发车型，制造商零售价分别定为149.8万元和157.8万元。接下来，就跟着小编一起来领略一下保时捷911的魅力吧。

作为保时捷911的第八代产品，全新一代911依然保留了前辈们传承多年的传统造型，但在一些细节上有所进化，看起来更富有科技感，一如既往的后置水平对置六缸引擎，但是性能调校比以往更出色，水平对置六缸引擎也是保时捷911的灵魂所在，就好比方向盘右柱的点火钥匙。

首先在外观上，全新一代911采用了进入了水冷时代后三代车型（996/997/991）的主要涉及特点和车身线条。车头部分，椭圆前大灯组依然是最为明显也最有辨识度的特征，但新一代大灯采用了最新的矩阵式LED光源；不管是后驱还是四驱车型都只有一种外观造型，唯一不同的只有尾翼上的格栅，四驱车型的尾翼是电镀的。

此外，新车前舱盖、前翼子板和前保险杠之间的拼接关系发生了变化，三者分割线的走势更加硬朗。车身侧面来看的话，仍然采用了自996以来的经典侧身比例及侧窗形状。值得一提的是，新车还采用了铝制车身，以协助实现车辆的轻量化。车位部分的话应该是改动最大的部分，换上了最新式样的贯穿式尾灯组，看上去犀利十足。

其次在内饰上，配备了法拉利Manettino的驾驶模式旋钮，传统的五盘仪表盘中央整合多媒体显示屏，而且在仪表盘中央还配有一个10.9英寸的触摸屏，将包括驾驶功能的控制选择组合到了一个中央单元中；与此同时，新一代911配备了全新的三辐式多功能方向盘、电子挡把，而中央的空调出风口和空调控制区也被移动到了挡把前方的中控台T型区域的拐角处。

最后说一下新车的动力问题，两款车型都搭载全新升级的3.0升后置水平对置六缸引擎，加上新的PDK调校使得两款车的百米加速成绩分别为3.7秒、3.6秒，极限时速分别为308km/h、306km/h；NEDC的综合油耗分别为31.7、31.4。

经历55年的历史变迁，保时捷911的经典还在持续传承。毫无疑问，保时捷911依然还是那个最有趣最值得品位的灵魂之一。