两年累计销量超过20万台，单品牌月销突破2.2万，单车月销破1万，这种放眼难见对手的靓丽业绩，让WEY品牌车型越来越多的出现在道路上，成为中国用户信赖的高端产品。

2018年汽车消费市场迎来10年首次的负增长，SUV更是被唏嘘已进入红海时代。但即使在如此不给力的大环境下，前11个月WEY品牌累计销量也已突破12万，市场占比7%，位列15万～20万元市场区间的前三甲、中国高端品牌第一名。

这样的战绩用傲人来形容绝对不为过，所以在12月10日两周年品牌之夜最为震撼的时刻，五大中国汽车品牌掌门人——比亚迪王传福、吉利李书福、东风竺延风、北汽徐和谊、一汽徐留平共同为WEY品牌两周年纪念送上了非同寻常的贺礼。

中国企业家们携手并进、团结向上，振兴中国汽车产业、实现中国汽车强国梦的共识与情怀，赢得全场掌声雷动。

WEY品牌，有由此进入全面发力、稳步推进的新阶段。

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2年坐拥20万用户

WE品牌开启全方位再升级

提及到WEY，就不得不说到魏建军，也是那个2016年在几乎所有人看衰下、力排众议推出高端品牌WEY的车坛硬汉。就在过去的两年，WEY让人看到了中国品牌与合资车型的短兵相接，甚至打破外资高端枷锁的希望。

两年的不俗业绩，对于WEY来说仅是扩张的开始，正如魏建军所言，“身处不断变革和发展的汽车行业，长城汽车一定是会更加开放、包容、国际化。而对我个人而言，在拥抱变化的同时，其实有些东西一直没变，我还是从骨子里就喜欢专注技术研究的汽车人，内心里始终怀有一份坚持，希望以更高品质的产品，践行对消费者的承诺。不同的是，自WEY品牌创建之后，我觉得责任和使命更大了。”

事实上，发展多年的中国汽车市场，已经经历了从产品主权时代到渠道主权时代，再到消费者主权时代的升级。在消费升级的浪潮下，更深层次的“消费升维”概念正在成为主导消费的新趋势。

而WEY过去的成功就是消费升级的典型案例，通过物超所值的高性价比，令豪华SUV的门槛变得触手可及，从而首战告捷。

但随着用户习惯的升级，一味追求性价比绝对不是产品向上的致胜之路。对此，WEY在丰富产品矩阵的同时，通过引领消费，开拓潮流，突破豪华SUV的固有市场认知，以消费升维达到在市场细分完成本土造车高端化的使命。

必须承认的是，WEY之所以达到物超所值的产品实力，源于长城汽车多年来的技术研发成果和完善的产业链体现，可以说是站在了巨人的肩膀上。

据悉，2019年，WEY品牌还将推出超过10款新车型，持续引领中国高端品牌前行。

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量变到质变

WEY打破中国品牌低端化魔咒

C罗在今年成为了WEY的代言人，在品牌之夜当天，他也在微博发声送来祝福，由此可见WEY已经深知营销互联化的重要性。

事实上，随着产品力上升到一定的高度，通过提升品牌价值突破中国品牌低端化的固有桎梏就显得顺理成章。

未来，WEY在丰富产品线的同时，品牌附加值运营也将迎来质的飞跃。到目前为止，WEY品牌终端网点数量已经达到280家，完成了一线城市百分之百覆盖，二三线城市的充分覆盖，让更多消费者享受到WEY品牌售前、售中、售后专属服务IP式服务。

同时，对于各行各业都推崇的智能未来，WEY也宣布了“C+智能战略”。这不单单是一次技术升级，更是全方位的品牌向上行动。旨在实现车主与社会的互联互通(Connection)，构建智能生态及服务的生态社群(Community)，推进智能驾驶技术以实现智慧出行(Carefree)，达成满足最严苛智能安全要求的无忧承诺(Commitment)。

同时，新能源方面WEY也有长远规划，目前在德国慕尼黑研发中心和保定国家级氢能创新中心联合组建了一支超过600人的世界级氢能技术研发团队，并入股了全球最大的加氢站运营商——H2M，并计划在2022年推出首款氢燃料电池量产车型。

这也意味着，WEY将成为全面探索插电混动、纯电动和氢能源技术路线的中国豪华品牌，预计在2030年，品牌新能源车占比达到50%。

2019还没到来，但却已经被蒙上了一派萧条的景象。WEY在这样的环境下将继续奉行其“向上”的使命，毕竟只有最禁得起风雪的人，才能欣赏最美的银装素裹。

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外面的世界更精彩

WEY引领中国力量走向世界

自WEY建立以来，魏建军一直强调的是，中国品牌不仅仅要走上去，更要走出去。按照规划，WEY在2021年要正式出征海外，进军北美与德国市场，成为首个入驻欧美的中国豪华SUV品牌。

起点是本土，目标是世界，秉承着如此信念，WEY品牌的定位和研发都是以全球化为构想，产品从早期研发便要求符合欧盟、北美等全球最高标准的市场要求。

目前，WEY品牌已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的全球八大研发中心布局。同时，WEY品牌拥有聚集全球人才的国际化研发团队，未来几年还会有上百亿规模的投入用于研发，建立国际一流的发动机实验室、整车研发中心和燃料电池研发中心。

正如魏建军所言：“如果说两年前我们的品牌是中国的WEY，那么两年后我们要成为世界的WEY。我们愿意成为中国品牌向上突围、向外突破的先锋，把触手可及的豪华带给中国人，把中式当代豪华带到全世界。”

引申几句题外话，WEY之所以选择C罗作为全球代言，不仅仅是看重其叱咤足坛的名气，其实C罗背后的故事和中国豪华SUV领导者背后的故事都有一个共同之处——励志奋斗。从一个初出茅庐不被看好的足球男孩，凭借自己的坚韧和努力从一方天地走向大千世界，向全世界证明了自己。这恰恰就是WEY的缩影，相信正如他们的合作，WEY也将带着这份坚韧成就一个不俗的世界排名。

以前提及本土SUV，人们首先会想到哈弗，提到中国高端豪华SUV的时候，第一反应则是WEY。

两年的时间在汽车行业中绝对不算长，但WEY凭借不俗的实力创造了一个又一个不可复制的神话，这不仅是长城汽车集团综合实力的展现，同时也是中国品牌力向上的证明。合资车暴利终结者、洗牌SUV市场、触手可及的豪华等头衔，更让国人对WEY引领中国品牌走向世界的前景更加看好。