马自达是为数不多口碑非常好的日系品牌，无论是一汽马自达还是长安马自达，市场口碑表现都非常不错，而且南北两大马自达合资品牌在国内都有不错的市场积累，再加上马自达最近几年全新的魂动设计预计创驰蓝天技术的投放，针对年轻消费者极具吸引力，而且出色的品质以及操控性也都让其成为最有驾驶感的日系车。

马自达，不太像一个日系品牌。

马自达此前推出的车型上，口碑表现都非常好，市场评价高度都非常出色，譬如说轿车体系中老马3、马6，都有着经典的设计以及出色的操控性能，全面换代的昂克赛拉以及阿特兹也都在运动型轿车领域有着极高的地位。

尤其是定位精准的昂克赛拉，已经在市场中获得了认可，市场口碑表现不错。

不仅仅是消费者接受最广的轿车市场马自达能凭借强大的实力获得一席之地，在受众小众的轿跑SUV市场马自达同样有成功车型，CX-4单月平均5000的月销量可以称之为最成功的轿跑SUV。

CX-4上不难发现成功的原因，保证出色质量的情况下还能赋予其出色的运动灵魂以及产品魅力，最为关键的是产品终端一定优惠刺激，带动了产品销量以及市场热度。

即便是定位小众的CX-4，马自达也能今将其打造成一台成功的产品，足以见其深厚的造车实力。

按理说，马自达全新推出的CX-8市场反馈应该相当不错才对，毕竟定位中大型7座SUV，正是当下消费入门细分市场，但很可惜的是全新上市的全新马自达CX-8上市就被黑出翔，原因很简单，它定了一个比CX-8还高的售价，导致市场舆论超于预期，吐槽声一遍。

即便他有着不错带设计以及出色的颜值，但过高的定价导致CX-8成为一台失败的车型，在我们与长马经销商私下闲聊的时候，甚至自身体系内部人员都会摇摇头，对这台CX-8失望透顶。

而事实也是如此，连经销商都对CX-8的销量不抱希望，市场如何接纳它？虽然说马自达立志要做高端品牌，用真实力来打造全新的高品牌，但无奈步子迈的太大，至少比汉兰达更高的售价，直接决定了CX-8的未来，要被广丰拍死在沙滩上。这台全新上市的CX-8，作为一台唯一一个被黑出翔的马自达，已经伤透了马粉的心。