国内最有影响力的就是德系品牌，几乎占据国内一大半市场，豪华品牌的BBA我就不多说了，来讲讲大众，它可以说是德系最骄傲的品牌，光旗下的轿车销量就够它赚的了，经典车型一款接着一款，从低端、中端再到高端，各个领域都有布局。SUV车型中，销量最好的就是途观，就算配置低廉，依旧抵挡不住消费者对它的喜爱，可身为高端的途锐就有些落寞了。

大家都知道，途锐的售价不便宜，是大众SUV中最贵的一款，最低也得60多万，可消费者觉得价格偏贵，再一个就是国内的消费者对品牌这块很敏感，就是觉得花百十万，肯定会选更有辨识性的BBA，当路人看到标，第一时间就知道它是豪车。所以身为豪车的途锐，被车标给坑了，销量不及宝马奔驰奥迪，但懂车之人明白，它的霸气外观不输BBA，甚至还要出色。

全新途锐采用了最新设计的大众家族式前脸，大灯组与前中网的连接是与此前产品最大的不同。全LED大灯组采用层次感分明的设计风格，值得一提的是，支持“半远光”功能，以应对各种环境。新车还搭载了夜视系统，摄像头隐藏在前保险杠处，进气格栅微微上扬，增加了接近角，侧面提升了越野能力。

来到车侧，给人的第一感觉就是年轻了许多，通过车窗线条设计出的溜背感并不会影响乘坐空间。外后视镜的设计一改此前途锐的造型，整体风格也更加棱角分明，转向灯采用LED灯源，并搭配流水效果。近年来SUV车型的小尾翼设计并不稀奇，但采用拼色设计的尾翼设计感十足，不难看出大众正在变得年轻化。

车尾变得更加扁平化，整体设计并没有复杂的线条，但却能呈现出层次感很强的视觉感受。全LED灯源的尾灯造型相比车头来说较为简单，点亮后呈现三个菱形造型，辨识度较高。双边单出式排气增添了些许运动感，与市面上其它产品不同的是，尾喉与排气管的连接部分处理的非常严谨。

进入内饰，科技味道十分抢眼，此次推出了全新的数字化互联驾驶舱概念，并首次运用在全新途锐上。方向盘采用大众经典的三幅设计，皮革包裹表面，银色装饰结构点缀的恰到好处，按键布局合理指示清晰。大众首次将全液晶仪表与中控屏完美连接在一起，12英寸数字仪表+15英寸车载系统相搭配，特别惊艳。

座椅采用最新的纹理样式，并且自动化程度也创新高，包括两侧支撑垫的宽度都可电动调节。主副驾驶均采用多项电动调节，包括座椅记忆功能，并且带有通风及加热。

全新途锐选用了四温区自动空调系统，后排也可根据需求独立控制温度，也同样支持座椅加热。后排乘客还可使用独立的USB电源接口以及220V逆变器电源，对于功能SUV来说，这是必不可少的。后排的空间还是很宽敞的，这跟长度增加也有关系。

动力方面，使用了2.0T涡轮增压、3.0T V型6缸涡轮增压，2.0T最大功率185kW（252PS)，最大扭矩370牛米，3.0T最大功率250kW（340PS），最大扭矩450牛米，变速箱均采用8AT，全系车型都配备全时四驱系统。

全新途锐对空气悬挂进行了优化，不仅提升了车辆的舒适性，而且还优化了车辆的空气动力学和在崎岖路段的通过性能。2019款售价是63.68-83.68万，目前无优惠，这么一台霸气的中大型SUV却被消费者嫌弃了，我都替它感到可惜。