虽然中大型SUV市场不断诞生新产品，但几乎这些产品都有同一个目标：挑战汉兰达。汉兰达到底有着怎样的实力？近日，记者在长白山的冰雪世界中，亲身感受了中期改款后的2018款全新汉兰达。

冬天的雪原只有一种单调的色彩，但和银装素裹的景色相得益彰的是全新汉兰达“劲”和“柔”。它提供三种不同前脸造型设计，同时上下格栅贯通形成一个大梯形，营造出强有力的气势。此外，新款车型的前悬比现行车型延长了35mm，让车身前部更加坚实有力，而车身侧面腰线也延伸至车头大灯，视觉效果更加修长。

走进车内，主要的变化在于配置方面的升级，中高配车型的中控屏幕尺寸增加到10.1英寸，前排增加了两个USB接口，而后排增加了两个USB接口和一个12V电源接口。在乘坐空间和储物空间方面，得益于宽大的车身，坐满7个人也毫无压力，而且每一件物品也都能找到合理安放的位置，这些足以称得上是新车的强项，值得一提的是，中高配车型全面升级了TSS智行安全套装。

实际驾驶过程中，这套安全系统着实对安全行车提供了很大帮助。启动DRCC动态雷达巡航控制系统，就可以让车辆在设定的车速内“自动跟车”，而不需要驾驶者操作刹车和加速，可以在长距离行驶中减轻负担。当驾驶者因精力不集中而偏离当前行驶车道时，LDA车道偏离警示系统则会发出警告提醒驾驶员，同时通过转向控制让车辆回到车道，在恶劣路况下给予驾驶者更多安心。

在行驶稳定性和舒适性方面，虽然积雪让路面变得凹凸不平，但是驾驶这台全新汉兰达行驶在蜿蜒的山路上，得益于悬架出色的滤振能力，会让车内乘员感到非常踏实。此外，新车全系搭载的2.0T发动机在1700rpm就可以释放350牛·米的峰值扭矩，在高速行驶时也不会有太大的压力，如果把油门控制的轻柔一些，在6AT的协同作用下也能换来不错的经济性。当然，这台变速箱也具有雪地模式，打开后会用2档起步，进一步降低冰雪路面打滑机会。

值得一提的是，面对不同的路况的出色表现，还要归功于AWD智能四驱系统，它能精确地将前、后轮的驱动力在100:0和50:50之间分配。在正常干燥路面上行驶时，系统会将动力100%分配给前轮，达到节省燃油的目的，而在起步、加速、转弯或者雨雪路况下，系统可以精准地控制前后轴之间的扭矩分配，保证稳定性和可控制性，可谓驾驶员的好帮手。

综合来看，2018款全新汉兰达在进行了一系列升级之后，更加贴心也更加全能，参考其23.98万元-33.08万元的售价区间，对于空间和舒适性方面有较高需求的消费者而言，绝对是一个不错的选择。