旗舰车型对于一个车企，有着非凡的意义。它不仅代表着企业的实力，更代表着企业的野心。或许也正是考虑到这些原因，一汽丰田正式国产了亚洲龙。

早在上世纪90年代初，随着消费者对于"大车"的渴望，丰田汽车敏锐的洞悉了市场，于是也就有了Avalon。第一代Avalon诞生于1994年，基于凯美瑞（XV10）平台打造，搭载代号为1MZ-FE的3.0 LV6发动机，最大功率192马力，最大扭矩为285牛·米；第二代Avalon基于凯美瑞（XV20）平台打造，于1999年上市。随后，第三代、第四代车型纷纷亮相，以及各种改款车型。这次正式进入国内的是第五代Avalon。

颠覆性的外观改变，让人惊讶。前格栅非常大，造型如同"凸"字，横向的镀铬饰条，前脸来看十分犀利。

尾部设计也是非常运动而激进的，立体化的后尾灯很帅气，横向贯通的尾灯成为体力线条的一部分，将车尾的层次感雕琢出来。

至于内饰方面，亚洲龙的内饰设计非常的简洁化和棱角化，悬浮式中控屏很是时尚，物理按键融入其中，高级感立显，钢琴烤漆的应用，更是提升了其品质感。14个JBL音响立体环绕，堪比大剧院。

车辆的静谧性方面，国产亚洲龙对车身各部位的吸音材质进行了再次升级，使降噪性、静谧性得到进一步提升。通过胎噪和车内对话的清晰度等各项指标结果显示，其静谧性拥有压倒性的优势，达到了"如入无人之地"的静谧性。

动力系统搭载2.5L自然吸气发动机和2.5L混合动力发动机。而与之匹配的变速箱，应该为8速手自一体变速箱，同时具备经济、普通和运动三种驾驶模式；而2.5L混动发动机则配备专属的e-CVT变速箱。

亚洲龙重心极低，车身的抗扭刚性强度也提升，让其无论刹车还是转弯，车身的晃动幅度都非常小。加上搭载的AVS自适应可变悬架，能够抑制侧倾，减少车辆上下振幅。让它驾控感，更像跑车。

亚洲龙足以承担起旗舰车型的称谓，更可以帮助一汽丰田快速的抢占中高级车市。