能载人也能拉货,它就是陪你一起创富的帅小伙儿

随着近年来我国的政策慢慢放开,皮卡车这种既能载人,又能拉货的实用车型慢慢走进我们的生活中。讲到拉货,又不得不提到柴油发动机,相对于汽油发动机,它的低扭更强,更适合装载在载货车辆上。“五十铃”,这个国人听起来似乎比较陌生的品牌,早在1937年就出现在日本,至今已有数十年的柴油发动机生产经验,其旗下的D-MAX车型曾多次在各种拉力赛中取得优秀的成绩。本次试驾的经典瑞迈车型与D-MAX同平台打造,搭载五十铃皮实耐用的柴油发动机动力总成,作为入门车型主打合资车型8-10万创富皮卡市场。试驾车型为经典瑞迈加长货箱两驱手动豪华款。

随着近年来我国的政策慢慢放开,皮卡车这种既能载人,又能拉货的实用车型慢慢走进我们的生活中。讲到拉货,又不得不提到柴油发动机,相对于汽油发动机,它的低扭更强,更适合装载在载货车辆上。“五十铃”,这个国人听起来似乎比较陌生的品牌,早在1937年就出现在日本,至今已有数十年的柴油发动机生产经验,其旗下的D-MAX车型曾多次在各种拉力赛中取得优秀的成绩。本次试驾的经典瑞迈车型与D-MAX同平台打造,搭载五十铃皮实耐用的柴油发动机动力总成,作为入门车型主打合资车型8-10万创富皮卡市场。试驾车型为经典瑞迈加长货箱两驱手动豪华款。

随着近年来我国的政策慢慢放开,皮卡车这种既能载人,又能拉货的实用车型慢慢走进我们的生活中。讲到拉货,又不得不提到柴油发动机,相对于汽油发动机,它的低扭更强,更适合装载在载货车辆上。“五十铃”,这个国人听起来似乎比较陌生的品牌,早在1937年就出现在日本,至今已有数十年的柴油发动机生产经验,其旗下的D-MAX车型曾多次在各种拉力赛中取得优秀的成绩。本次试驾的经典瑞迈车型与D-MAX同平台打造,搭载五十铃皮实耐用的柴油发动机动力总成,作为入门车型主打合资车型8-10万创富皮卡市场。试驾车型为经典瑞迈加长货箱两驱手动豪华款。

随着近年来我国的政策慢慢放开,皮卡车这种既能载人,又能拉货的实用车型慢慢走进我们的生活中。讲到拉货,又不得不提到柴油发动机,相对于汽油发动机,它的低扭更强,更适合装载在载货车辆上。“五十铃”,这个国人听起来似乎比较陌生的品牌,早在1937年就出现在日本,至今已有数十年的柴油发动机生产经验,其旗下的D-MAX车型曾多次在各种拉力赛中取得优秀的成绩。本次试驾的经典瑞迈车型与D-MAX同平台打造,搭载五十铃皮实耐用的柴油发动机动力总成,作为入门车型主打合资车型8-10万创富皮卡市场。试驾车型为经典瑞迈加长货箱两驱手动豪华款。

发表评论
留言与评论(共有 0 条评论)
   
验证码:

相关文章

推荐文章

'); })();