我先给大家大概介绍一下，这台古斯特属于2010款的6.6级标准型也是一个短轴的版本。新车的指导价是419万，419万只是不加任何选配的裸车价，像劳斯莱斯这种品牌，只要你稍微选点东西拿100万就出去了，有没有这么夸张，稍微举几个例子说一下。

咱们就说金色的飞天女神原厂选装价就30多万，后面那个后排的娱乐系统选装价26万，外露排气选装价15万，向后排的小桌板大概选就100万出去了。所以你说像这种古斯特，基本上你要买一台大概都要在五六百万左右。

从二手车角度来说呢，劳斯莱斯在这种奢华级轿车里面还算是挺保值的，就拿他的对手宾利飞驰来说，飞驰当年的指导价呢大概也是410多万左右，而如今一台11年第二年上牌的非只是他的二手车，价格大概只有一百四五十万。但是同样年份的劳斯莱斯二手车价格大概有二百六七十万，两者差出了100多万的价格，所以说劳斯莱斯的车还是相当保值的。

刚才也说了，这台古斯特的二手车价格大概在二百六七十万左右，我觉得即使一个二手车的价格相信也是一般家庭很难负担得起的，我相信大多都是身份显赫或者极其富有的人。关于劳斯莱斯为什么这么贵呢？

咱们先说说这个车，劳斯莱斯这个车漆喷完了之后，还需要有一个工人花费五个小时来整车检查这个车漆是不是有没有瑕疵。另外它这个车机之所以亮，是因为喷了两层清漆，喷两层清漆之后就需要特别精细的抛光工，所以说这车漆就费时费力自然也就贵了。古思特的后排，大家可以看到这个劳斯莱斯经典的马车式对开车门坐在后排，你说关车门你也不必这样伸胳膊比较别扭，只有一个按键，按住之后门就自动关上了。

另外跟大家说这个劳斯莱斯要做一台车，一共需要12张的牛皮，而且这个牛那真不是一般的，必须生长在欧洲的高山平原上，因为那个地方环境比较潮湿，而且比较优美，生长的牛皮自然也好对吧？

而且那没有蚊虫叮咬，也就是咱们说的这个牛皮没有包背，没有长没有窟窿眼，还有就是人家劳斯莱斯这个皮革做起来没有那种普通皮革那种咯吱咯吱的声音，其实这个也是经过劳斯莱斯特殊处理的，所以你就可以看到劳斯莱斯坐一台车到底有多么精致，所以自然的就很贵。

动力方面，劳斯莱斯的第一个事情就是他没有转速表取而代之的，其实是一个动力的储备表储备表。我只能说这个驾乘感受，驾乘感受真的是太舒服，真的太舒服就坐着就不想下的那种感觉，这台车呢他开起来的感觉，他就像一个悬浮的魔毯一样，这就好像悬浮在路面，就你看到路面上能看见前面有一些更坑洼洼的路，有一些井盖儿，等你压上去的时候，你只能听着轮胎的时候，但是你的身体几乎没有什么感觉，真的太棒了，觉得特别舒服。

仪表盘上的油耗，综合油耗是15.6升，油耗是来自一个6.6升v12升涡轮增压有560多匹马力的发动机。劳斯莱斯在我心目中的形象一直是一台神车，我说的神车呢，并不是说他跑得多么快，而是说它做工特别精致，而且我想象中的这么精致的车应该也特别可靠，但是这几天我深入了解这个车之后呢，劳斯莱斯在我心目中的形象算崩塌了。

我现在简单给大家说几点这个古斯特这个问题，咱们先说这个发动机，这个发动机是6.6t的V12发动机，来自于宝马，它的代号是n74b66，跟现在那个m760li的发动机是一样的，来自宝马就有什么问题呢？大家又能想到就是烧机油，这古斯特开大概三五千公里就要烧掉一升机油，所以说你一个保养周期之内最少最少要加一次机油，而且这个还得看你驾驶的情况，像你这种经常原地怠速情况，这个烧机油会更猛，可能你一个半周期又得加个两三回都是有可能的。

另外就是这个同样是宝马的毛病，就是这放机的油底壳容易漏油，不过虽然有的壳漏油的，这好修，其实要换油底壳垫就好。但是因为他那个v12的发动机特别的长，油底壳特别的小，换油底壳垫的时候非常麻烦，要把整个车架都拆下来才能更换。

第三点就是同样是发动机的毛病，就是它的散热不好，这6.6tV12发动机它实在太长太大了，把整个机舱都塞得满满当当，到最后的散热特别的不好。据传说，说夏天的时候那翼子板都摸不了会烫手，因为那个小金人升起来之后也会烫手。

其实大家在街上看到这些豪车纷纷公开的时候，其实在那些风光的背后他们也付出了不少的代价，比如说他有6.6升v12引擎，然后咱们刚才说的那些烧机油漏机油还有过热的问题，今晚你在吃饭，假如你说真坏了，你敢去随便修吗？是吧，必须得出去，至少4s店或者专业的地方修对吧，所以说啊，你说有钱就真的快乐吗？我觉得呢，有钱人的快乐你是想象不到的。