在今年已经过去11个月中，大家都知道各大汽车品牌的日子并不好过，但梅赛德斯-奔驰和smart品牌却在这样整体趋冷的市场环境中实现了新车交付量超过60万辆的成绩，创下了豪华品牌在中国市场的新纪录。前不久刚刚上市的长轴距A级轿车，在中国市场进入角力下半场之后，能否为奔驰品牌埋下持续增长的种子，还需拭目以待。

刚刚过去的发布现场，给我留下深刻的印象的几个标签是：“AI科技”、“年轻人”、“起售价21.69万”，但这款专属中国的长轴距车型，对于品牌、品质、价格这三个要素的把控能力究竟如何，通过参加近日在海南三亚举行的试驾活动，一起来寻找答案。

坚守品牌格调 突破设计藩篱

“保时捷设计师是最让人羡慕的工作”，汽车圈里每次都会在保时捷有新车型发布的时候重复火热起这句话，因为车型经典，设计师也很难有发挥的空间，所以保时捷新款车型一般都是略作调整就可以上市热卖了。但对于奔驰A级的设计师来说，我想说“您辛苦了”，焕新一个百年品牌、守住传统的情况下做创新，谈何容易，但从奔驰A级的设计来看，无疑是成功的。

对于这款主打年轻人一手豪华车的奔驰A级来说，奔驰为其注入了新的元素和设计理念。“慧眼猎手前脸”设计语言的全新应用，使得奔驰A级在前脸视觉上在承袭奔驰系列中网风格的同时，减少了线条应用，显得更加饱满圆润。同时首次在该级别车型中带来轿车与运动轿车两种外观设计。其中运动轿车采用AMG车身风格套件及跑车风格引擎盖上的双凸起棱线设计，充满力量感。

内饰设计精巧，既有对历代设计理念及元素的承袭，又兼具许多大胆的改变。新车共提供两种风格的内饰设计套装，其中，长轴距A级轿车采用经典的多功能运动型方向盘，皮革座椅搭配碳纤维饰板，时尚感更强；而长轴距A级运动轿车采用Nappa皮饰多功能运动型方向盘，同时配置由复合面料拼接组合成的单色或双色运动型座椅，同样搭配深色碳纤维效果饰板，增加了内饰的运动感。

MBUX智能人机交互系统算是奔驰A级亮点配置之一。它的独特之处在于它率先采用了 AI 人工智能系统，能够通过人工智能来不断学习，带有自然语音识别功能的智能语音助手——“读心语音助理”，可以通过语音指令“你好，奔驰”启动，并能识别普通话、四川话、广东话。但实际体验过程中，这个“助理”语义识别还是存在一定障碍，更多还是停留在指令识别层面，如果从知识水平来看，这套系统目前还属于“小学生”。

2,789毫米的加长轴距，在同级车型中近乎无可匹敌，越级轴距也带来了良好的后排乘坐体验，作为国内专供车型，后排坐垫还特别做了加长、加厚的处理，同时后排地板隔音也做了特别加强，实际乘坐起来的确舒服了很多。

操控如鱼得水 动力随叫随到

其实对于主打舒适功能的奔驰来说，在曾经的S级、E级身上是不谈操控的，因为这大多是司机的事情，但从C级开始，奔驰在操控感受上越来越好，同时伴随各类运动版本的加持，对于奔驰操控性能的评测也逐渐被各类媒体提上议程。对于主打年轻消费群体的A级来说，操控性能更是不可回避的一个话题，虽然如今是一个法拉利和夏利都要堵在路上的时代，但年轻人，还是需要这点激情。

动力系统上配备全新的1.3升四缸涡轮增压发动机，分别针对A 180 L轿车及运动轿车拥有100千瓦及120千瓦的输出功率。此外还拥有同级独有的发动机智能闭缸功能：在特定模式和条件下，发动机将智能地由四缸模式转换为两缸工作，更加节能高效。

变速箱搭载的依旧是经典的7速双离合变速箱，也同样是怀挡的换挡方式，驾驶者可在节能、舒适、运动和个性化这四种驾驶模式之中任意选择，但这款变速箱在换挡操作上略有1秒左右的延迟，与发动机配合起来默契程度也不够理想，在2档升3档的时候，如果油门配合不好，会产生一定的拖档现象。

但澎湃的动力性的确是值得称道的地方，低速时涡轮介入并不突兀，急加速时，即使车速超过100km/h，加速能力依然强劲，配合扎实的底盘调教，完全感受不到这是一款只有1.3T排量的A级车，此时，才能体现豪华品牌的百年之功。

从温暖的三亚回到北京，被海风吹晕的脑袋，在北京的寒流之下，也变得清醒起来。奔驰A级其实在宝马1系、奥迪A3的面前，显得有些姗姗来迟。于BBA中另外两家有所不同，得益于全球化的均衡布局、深厚的品牌底蕴、良好的产品力，奔驰在欧美日韩都能获得不错的销量，但从此次专为中国汽车市场推出A级车型这个动作可以看出，奔驰不仅对中国汽车市场逐渐开始重视，通过更低的价格门槛，也能感受到奔驰在“拉拢”新生代消费群体的决心。不过在“多点开花之后”，如果A级用现在的价格把车卖的好了，那C级怎么办呢？