博瑞，目前自主品牌中，最拿得出手的 B 级轿车之一，大家也是非常熟悉了。眼下，由于新能源汽车的流行，博瑞车系也演化出了 3 大类产品：分别是采用 1.8T 或 2.4L 的燃油版、采用 1.5T+60KW 电机的插电混动版（PHEV）、以及刚推出的 1.5T+48V 电机的轻混版（MHEV）。
国内各大厂商目前屡屡推出 MHEV 轻混车型，除了为消费者带来更多选择同时，也可以说是在实用性和耐久性上做出妥协。
就像博瑞 GE 的轻混版，既满足 300Nm 带来的日常加速感（官方零百加速 8.9 秒），又有着相对经济的油耗（工信部综合百公里油耗 5.8L，实测 8L 左右） ，还避免了车主缺少充电桩或充电时间长的尴尬（蓄电池自动充电），可谓一举多得。
至于很多车主担心的 1.5T 三缸机，由于 48V 蓄电池的介入，在日常开车中，抖动感和 4 缸车没有区别。当然，停车等人这样的怠速工况中，也能明显感觉到三缸发动机的存在，但也不是到忍无可忍的地步。
说实话，综合博瑞 GE 的颜值和空间，因为“三缸机”这几个字与这台极具性价比的自主车擦肩而过，还是略显可惜，毕竟入门版还不到 14 万。
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