相信大家已经了解到了全新一代天籁的上市消息，我们也终于得到了它的价格，不知大家是否猜对了呢？咱们废话不多说，根据日产发布会给出的消息，新一代天籁全新共计7款车型，售价区间17.98-26.98万元，好像大家都觉得挺厚道，但其实并非如此。比如说2.0L最低配车型，也就是起售价17.98万元的那款，它对比之前老款车型就是属于价格提升，而大家之所以觉得它价格下调，是因为高配不再是近30万，但熟悉天籁的朋友也应该知道，老款天籁价格高是因为公爵版。普通版车型的顶配价格是在24.78万元，而且天籁公爵版的低配价格也不过23万出头，所以说2.0T车型带来的是价格高涨。

以目前得到的车型消息来看，2.0L车型仅有三款，也是中低配，而中高配就是2.0T版本，说是中高配其实只是动力提升，不信咱们就来看2.0T低配车型的一些配置和亮点。官方指导价21.58万元的2.0T XL智领版是新一代天籁2.0T版本的最低配，它的价格与之前老款天籁的2.5L次低配相当。那么从配置来看，这款车型的主要配置有疲劳驾驶预警、发动机主动减振、ANC主动降噪、全景天窗、电加热和折叠的外后视镜、上坡辅助、定速巡航以及VDC车辆动态和TCS牵引力控制等功能，安全气囊数量也很可观。但是，它还在采用卤素大灯、脚刹和16寸轮圈。

我们上述的亮点配置确实有一些是有优势，相对而言很体面，即便是卤素大灯但也配备了自动功能，还有全景天窗的加入，倒车雷达等主流实用性功能都不缺少，但现如今还用脚刹和卤素大灯，尤其是16寸轮胎让人有些怀疑它的价格是否标错了。以它指导价来看，你可以选择2.0T君威和迈腾，配置上比它只强不弱，尤其是面子感的配置更丰富。那么这个时候我们再看比它高一级的智享版，价格提升一万多点，但是刚刚提到的廉价感配置就全部没有了，比如全LED大灯、电子手刹和自动驻车，包括轮圈也升级为17寸。

增加1.4万元可以换到这些配置值不值？或许你觉得LED大灯和轮圈不算惊艳，那么还有预碰撞智能刹车、倒车车侧预警、前排座椅加热、全LED大灯组、变道盲区预警、7英寸3D平视信息显示器等功能，这些配置的加入无疑让它的性价比大大提高。而且指导价22.98万元也比较合理，虽然对比现在优惠很明显的迈腾、君威等车型没啥优势，但好在符合它的定位，后期也可以被更多消费者接受，所以我们更推荐智享版车型。

那么新一代天籁可不是到这里就没有更高配置的车型了，下面就来到了26.58万元的次顶配，它相比起刚刚提到的智享版贵了3.6万元，但是多出的配置却让人很无奈。比如19寸轮胎、车道偏离预警、行人探测预警、油门误踩智能纠正、方向盘加热、9扬声器和HUD平视显示系统，再者就是自适应巡航、超视距碰撞预警、全景影像、高级真皮座椅与车内LED氛围灯。这些功能相对而言值不值3.6万？我个人觉得是不亏，只不过是价格跨度实在太大，所以让人一时间难以接受，但是最重要的问题来了。

这是次顶配，而顶配价格不过26.98万元，仅是贵了四千元，大家觉得又会出现哪些亮点？相对而言刚刚的次顶配已经足够丰富，而顶配在此基础再次增加ProPILOT智控领航智动控制辅助驾驶，也就是实现了半自动驾驶，可以完成高速中的转向、加速和刹车等操作，从而减轻长途驾驶为驾驶员带来的疲劳感。当然大家可能绝对不敢放开使用，但总归是有很大帮助，再说26.58万你都掏了出来，最后这4000不舍得？所以顶配要比次顶配，甚至低配更值得选择。

从设计而言，全系车型基本保持一致，除了所说的LED大灯组和轮胎规格等细节不同，包括2.0T车型也是隐藏式排气布局，这些都表明日产还是很有诚意。但是其实大家看到配置也应该明白，日产是完全把这台可以让天籁拥有6.4秒加速的发动机当成最大亮点，尤其是2.0T车型的入门版，配置毫无亮点唯有动力，所以选择天籁要么考虑顶配要么选择2.0T智享版，无论是2.0L还是2.0T的低配都不值得选择。

相比起之前的公爵版，新一代天籁尺寸不算出色，但换来了确实出色的配置、动力与设计，但对市场而言，以它现有价格怕是月销万台都难保，除非后期优惠赶紧来。