在今年结尾的阶段，新能源汽车再度迎来好消息，虽然明年开始，我国的新能源汽车补贴将会逐步退出市场，但是新的支持政策也在不断的出台。从昨天国家发改委发布的公告来看，关于汽车产业投资管理的规定中写道，新建的中外合资轿车生产企业项目和新建纯电动乘用车生产企业以后的批准只需要省级的政府同意并进行备案即可，无需再进行核准管理。

这意味着实施多年的汽车投资项目的核准被取消掉了，现在转换为地方备案，所以，后期的新能源汽车的生产政策将开始强化地方政府的作用。但是对于这一个公告，需要搞清楚，不是生产建设不需要审批了，而是要进行备案，也就是说国家还是管的，但是以前主体责任主要是国家，现在把这个权利和责任放给地方来进行了。

新能源汽车在今年除了政策扶持这一条消息不太给力以外，其他的可谓是赚足了眼球，从本月中旬的消息来看，我国的新能源汽车销量首次突破百万辆，虽然这一数量相对于全年我国销售2800万的数据来说不算什么，但是新能源汽车作为起步不到十年的新领域，足以说明，新能源汽车领域一经在乘用车领域占据了重要的位置。

在今年的汽车工业峰会上获取的消息，我国预计在2020年实现年销量200万辆的消息，这也就意味着我国在未来的2019和2020年，新能源汽车将以年化35%左右的增速得到发展，在未来，我国的新能源汽车将会满大街都能够看到。同时，我国在保护环境方面也是出台了多项政策，其中发展新能源汽车以替代耗油车辆就是其中的一个重要方面。

从今年的新能源汽车市场了解到，新能源汽车龙头比亚迪近期正在加大生产力度以满足市场的需求，据悉，4S店目前已经没有库存车辆，基本上都是需要预定等待生产，还有部分客户甚至提价6000元以提前能够提车。大部分买家主要是为了抓住年底最后新能源汽车补贴的尾巴，从而获得一定的新能源汽车补贴的优惠。

在此次发改委的新政出台之后，意味着全国会迎来新一轮的新能源汽车生产大潮，对于那些提前转型，提前介入新能源汽车市场的企业来说，也许已经开始紧锣密鼓的进行筹备了。从前期来看，恒大已经和福田汽车进行前期的接洽，这是继FF之后恒大的又一新举措，而这已经是很多地产公司转型或者扩展业务的一个重要方向。