全新凯美瑞上市半年了，到底怎么样，来看看车主们怎么说吧

说起凯美瑞给人的印象一向是中庸，居家，当然也有用做商务选择的，不止丰田车，其实日系车在国内的口碑都是很好的， 十几年没什么问题，这也是长期积累下的口碑，而不是一天两天就能给人的印象。全新凯美瑞全系标配的LED大灯，除了乞丐版本外，其余车型基本配备了自适应大灯。作为一款拥有双色车身的运动车型，勇于创新、突破自我、突破传统设计的风格或许成为了人们追捧它的主要原因把。

车主刘先生：车身线条很有肌肉感，真的很美，年轻运动的风格，相比老款的油腻风格，就喜欢这个运动风格。

车主小马哥：比较喜欢的是这种反差美，许多的车型设计风格都是硕大的进气格栅在上面，而这种把进气格栅设计在下面的方式很另类，给人一种同样是车，就你突出的感觉，这才是外观打动我的原因。

凯美瑞的车身尺寸为4885*1840*1455，轴距为2855，凯美瑞作为中型车，车身尺寸肯定要足够大，才能称为中型车。双色车顶配合溜背式的造型，配合强有力的车身线条，动感不失优雅。相比前脸，最大的亮点也是 LED尾灯了，配合层次分明的尾部，优雅了许多。

车主刘先生：做工还可以，偏向驾驶员的设计，更好上手，方向盘的手感不错，刹车油门挺好操控。

车主小马哥：说不出来好在哪里，就是第一眼感觉挺时尚，看多了又感觉内饰有点凌乱，座椅挺舒适。

全新凯美瑞的用料相比以往的丰田更好了，皮质包裹感更为强烈。基于丰田TNGA架构的低重心设计，凯美瑞的坐姿更为低矮，更运动的设计，让任何由开出去飚一下的感觉。虽然说全新凯美瑞变得更运动，但是座椅的舒适性却依旧让人满意，而凯美瑞最让人惊叹的就是标配了10安全气囊，相当的良心了。

凯美瑞的发动机可以说是丰田的骄傲了，目前全球热效率最高的发动机，凯美瑞全系采用了自吸发动机。低功率2.0L 直列4缸 自然吸气发动机，最大功率为123kW/199N.m，最大马力167[Ps]，匹配了6挡 手自一体变速箱，百公里综合油耗6.3L。高功率2.0L 直列4缸 自然吸气发动机，最大功率为124kW/201N.m，最大马力169[Ps]，匹配了6挡 手自一体变速箱，百公里综合油耗6.5L。

另外还有2.5L汽油动力和2.5L油电混合动力。最大功率为154kW/250N.m，最大马力209[Ps]，匹配了8挡 手自一体变速箱，百公里综合油耗6.0L。2.5L油电混合动力的最大功率为131kW/221N.m，最大马力178[Ps]，匹配了CVT无级变速箱，前电机的功率为88Kw,提供了8年或20万公里的质保期。

车主刘先生：动力好不好还真不知道，每天就是上下班，感觉还不错，城市开，想跑也跑不起来。

其实现在的人们买车主要还是家庭代步使用，每天跑高速长途的属于绝对的少数了吧，顶多开着自驾游一下。凯美瑞作为最新改款从上市就吸引了人们的眼球，大半年过去了，很少有车主跑长途去了。凯美瑞5月的销量为15595台，1-5月合计销售了61125台，这样的销售成绩和帕萨特相差无几，可以说人们对丰田的认可度还是很高的。全新凯美瑞上市半年了，对于没买车的小伙伴，你们怎么看？