日系豪华汽车品牌其实数起来数量也并不少，比如雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪，这三个日系豪华品牌其实是丰田、本田、日产自家的高端豪华汽车品牌，所以很多车型上都有两田一产非常熟悉的感觉。其实雷克萨斯、讴歌以及英菲尼迪在北美市场的表现都是比较不错的，但来到国内的汽车市场相信大家都有所了解，即便英菲尼迪和讴歌很多车型都实现了国产还是比不过进口的雷克萨斯，但即使是三家中销量最好雷克萨斯与德系的BBA相比也还有非常大的差距。

讴歌和英菲尼迪的销量差是因为产品本身不够出色吗？当然不是，它们背后是本田和日产这样世界一流的汽车大厂做支撑，讴歌和英菲尼迪旗下的车型在产品力上非常出色，但是这两个品牌在国内的认可度非常低，这是影响它们销量的一大原因，就拿讴歌来说，它的logo就与国内的自主品牌长安的logo非常相似，所以有好多人就说它是“日系长安“。

其实讴歌旗下的车型我个人是非常喜欢的，因为它是基于很多本田优秀的车型开发而来的，除了拥有本田车系的优点以外，把本田车系的很多缺点也都进行了非常明显的优化，其中TLX-L是讴歌国产后的中型车，它的产品力其实根本不输给任何BBA对手，但是现在却被很多人称作是讴歌最失败的作品，因为它即便现在处于”清仓甩卖“也才取得月销200台的成绩，非常可惜。

讴歌TLX-L可以算作是本田思铂睿和雅阁的升级豪华版，它与思铂睿采用同一个平台并采用相同的动力总成，2.4L地球梦发动机匹配本田独有的8速双离合变速箱，最大功率208马力，最大扭矩247Nm，与思铂睿的2.4L动力总成完全一样。这套动力总成在数据上或许没有德系对手那么暴躁，但真正开过的朋友都知道它可以给你非常平稳的加速，8.9秒的百公里加速时间其实表现也不错，并且7L的油耗是同级别德系对手做不到的。

很多喜欢思铂睿的朋友都是碍于它的空间不够大而最终放弃了，那么讴歌TLX-L便完全可以帮你解决空间的问题。通过名字就可以看到它是加长版车型，4981/1854/1447mm的尺寸和2900mm的轴距让它拥有傲视群雄的资本，本来车身长度已经接近5米，这样的优秀水平让它的后排腿部空间可以用”奢侈“来形容。

在内饰的用料做工方面相较思铂睿也有了一定的进步，符合豪华品牌中型车的水准，特别是前后排宽大的座椅可以提供非常好的乘坐舒适性，而在本田一向薄弱的隔音环节，讴歌TLX-L的表现可以让人用惊喜来形容，风噪、胎噪以及底盘的噪音隔绝的都非常到位，根本不输同级别对手，不禁想问下这真的是本田做出来的隔音吗？

讴歌TLX-L还在坚持使用自然吸气发动机，虽然现在数据和动力上与涡轮增压发动机相比处于劣势，但是非常线性的动力输出以及燃油经济性依旧是它的优点，并且讴歌向来不是主打操控的豪华品牌，而TLX-L作为一台加长后的轿车更多的为了照顾家用，它就像一个居家暖男，拥有非常大的空间和精致的内饰，而现在很多地方的入门版车型22万起却依旧无人买，难免让人感到唏嘘。