在中型车中，别克君越作为B+车型，轴距不仅比大众迈腾、帕萨特等还要长，而且车型配置在同级别车型中的豪华感也比较强。但是在销量上，同级别中别克君越不算高，平均月销量6000台左右，只能说是中规中矩吧！主要原因是别克君越的油耗比较大，悬架减震比较偏硬，车主们对别克君越的评价大多是功能配置厚道，那么在车身用料上，别克君越是否也很厚道呢？我们不妨就通过一起交通事故来了解一下吧！

近日，一位别克君越车主就在网上分享了一起让他十分糟心的交通事故，据这位车主描述，“当天我正常行驶在马路上，在一十字路口处没有红绿灯，当时我正在和对向的一辆大货车会车，会车后左边突然开出来一辆车，之前我都没看到！于是没反应过来就重重地撞了上去。事故还在处理中，也不知道是谁责任，图中A车是我，B车是对方。”

对方B车是一辆大众迈腾，迈腾的两个车门已经严重变形，好在A、B柱没有受到影响，因此车内人员无恙。别克君越的车头出现了很多开裂的痕迹，保险杠、中网、发动机盖、大灯全部受损。车主说道，“车子挺硬的，气囊没有弹出来，应该不算很严重吧！如果对方全责的话，能否要折旧费呢？”

对于这起事故，有网友评论道，“这就是美系车和德系车的质量，都挺硬的，老实讲，还是别克君越胜出。”“是啊，美系车果然是不吸能啊！换做是日系车的话，车头的损伤都不敢想象。”还有的网友说道，“应该是B车全责吧，没有指示灯都是直行的情况应当是优先让右。”

笔者点评：笔者个人认为这起事故应该是各半责任，两车直行过没有红绿灯的路口时都应当观察，确定安全方可通过。另外，在事故中全责方只负责修车，是没有折旧费这一说法的。最后，通过这起事故大家应该对别克君越的车身质量有一定的了解了吧！防撞梁起到了保护作用，车头没有明显的变形。