在刚刚结束的广州车展上，一汽丰田发布了旗下重量级产品 - 全新亚洲龙（Avalon），新车被看作是迈腾、帕萨特、雅阁等热销中型车最有力的对手，只不过在车展期间，新车并未开放全部功能，我们也只能浅尝辄止般简单体验，但即便如此，新车还是给消费者留下了很深的印象，而这次，我们终于能够与亚洲龙来一次全面接触，咱今天就一起来看看新车为何获得如此高的评价。（我们本次体验的是全新亚洲龙试装车，新车的多媒体系统菜单等功能尚处于调试阶段，可能与最终定型产品有所不同。）

亚洲龙名字的由来。

这个 " 新手 " 其实是久经沙场的老手。

外观设计非常大胆，年轻、霸气且自带气场。

小结：

一汽丰田亚洲龙完美延续了北美版车型的外观设计，给人很强的攻击性，十分符合时下年轻消费者的审美，同时宽大的车身又让亚洲龙显得非常气派，整体视觉效果非常出色。此外，亚洲龙还拥有丰富的外部配置，例如支持自适应远 / 近光功能的 LED 光源头灯、前 / 后泊车雷达、360 度全景影像、盲区监测、车道偏离辅助以及无钥匙进入 / 启动等功能，整体配置水平在同级属于较高水平。

内饰造型简约、细节处理十分考究，拥有大量行政级配置。

简洁的中控台搭配考究的内饰选材，让亚洲龙的内饰拥有非常浓郁的豪华感，在与同级别对手相比时优势非常明显。此外，亚洲龙的配置水平也足够令人满意，例如大尺寸全景天窗、带加热功能的多功能方向盘、功能丰富的多媒体系统、JBL 品牌扬声器以及功能强大的三区自动恒温空调等，还针对后排乘客舒适性进行了加强，除了后排座椅靠背角度电动调节以外还提供后排座椅加热、多功能控制面板和后风挡遮阳帘，保证了车内乘客乘坐舒适性。

空间表现符合同级主流水平，储物空间十分可观。

亚洲龙的车身尺寸非常可观，新车的长 / 宽 / 高分别达到了 4980mm/1850mm/1440mm，轴距则达到了 2870mm，即便与迈腾等主流对手相比时也非常从容，相比 " 同门兄弟 " 凯美瑞更是大幅领先。

亚洲龙车内拥有数量众多的储物格，且容积也都非常理想，日常使用时可以放不少零散物品，即便多人乘坐也能满足需求。

得益于宽大的车身尺寸与合理的内部空间优化，让亚洲龙拥有十分可观的空间表现，从实际体验来看，新车无论乘坐空间还是储物空间表现都足以令人满意，在同级别属于较高水平。

基于与雷克萨斯 ES 相同的 TNGA-K 架构打造，动力系统成熟且高效。

动力系统无疑是亚洲龙值得称道的亮点之一，新车基于与雷克萨斯全新 ES 相同的 TNGA-K 架构打造，底盘结构完全相同，且亚洲龙底盘、轮拱内还加入了大量止震材料，进一步提升了驾驶舱的静谧性。至于新车的动力系统，先期推出的亚洲龙依然采用 2.5L 自然吸气和 2.5L 非插电式混合动力系统，这两款动力系统早已被消费者所熟知，动力系统表现稳定且高效，诸如火花塞等大量耗材都采用了长效设计，更换周期相比主流对手更长，有效降低了车主养车费用。

全文总结：

其实从亚洲龙自身的表现不难发现，新车的整体素质非常高，除了霸气且前卫的设计以外，新车无论对于细节的把控还是整体配置表现都非常抢眼，且宽大的车身也带来了可观的空间表现。此外，亚洲龙的动力系统也很有看点，高效的动力总成、大量隔音材质的运用、舒适的悬架标定加上 AVS 主动式悬架控制等系统的加持，保证了亚洲龙拥有出色的驾驶感受，如果未来一汽丰田能够给出一个诱人的价格，那亚洲龙无疑将成为同级强有力的竞争者。（图 / 文 / 摄 网通社 李乾鑫 ）