大众虽说是一个德系品牌，但是我们中国人却不会因为它是一个外系品牌而去排斥它，甚至有一些偏执的热爱，可以这么说，大众这个品牌能在我们中国能有这么高的知名度，有很大的因素是我们中国人给的支持。

当然，我们中国人支持这个品牌并非毫无道理，是因为大众旗下的车型确实给人感觉很贴心，国人需要什么车就造什么车，比如说最近开放二胎家庭之后，大众就立马退出全新的7座车，对标汉兰达，造出了比途锐尺寸还大的途昂，以其为大众解决7座车的最佳方案。最近又推出了全新款，到底表现如何？现在我们来看看：

从前脸上看，整张前脸给人还是一如既往的敦实厚重，有一种颇似美系SUV的硬朗感。格栅位置，新途昂用了两根很粗的镀铬装饰条，同时还有竖状镀铬丰富细节，此外，发动机盖上还有4条‘马甲线’，进一步增加了力量感。大灯布局采用了双层设计，面积也是十分大，当然，像雾灯这样的配置也不会缺少。

从侧面看，途昂侧面的轮拱腰线十分抢眼，将整个侧面拉的十分修长，这种设计更偏向美系SUV，而且车顶上还配备了行李架，尾翼设计的幅度还是蛮大的。

从尾部上看，尾灯颜色是红色的，面积和前脸大灯面积大致相同，给不了人太多的惊奇感，此外，相比于威猛的车头，车尾的设计就收敛了一些，像是把途观L拉长了以后加了个镀铬条。至于尾部排气管，则是采用了双筒排气管，想来动力应该不错，此外，整个尾部也不是很翘，只不过时上下起伏幅度有变。从整个外观上来看，整车给人时尚感很强。

从内饰上看，中控布局给人一种年轻时尚的视觉感受，方向盘采用了三辐式方向盘，按键区域还是挺繁杂的，操作起来比较不方便。至于中控台用料上，上部采用了软性材质，中部采用了木纹饰板，下部采用了硬塑料。储物空间，新途昂在这方面还是蛮慷慨的，容积和数量都能让人满意。由于车身尺寸够大，所以后排空间就比较充裕，此外，座椅舒适度的水准也是一流，至于后备厢的空间，肯定不用想，也是十分够用。

新车搭载了2.0T和2.5T发动机，其中2.0T发动机有高低功率之分，两款发动机最大马力为299马力，最大扭矩为500牛·米，与老款车型相比，新途昂在动力上并没发生太大改变，所使用的7速双离合变速箱与发动机搭配起来毫无违和感，驾驶起来依然是大众的正常水平。

总的来说，新途昂和老款相比，基本没有变化，如果你不仔细观察，兴许发现不了新旧款的区别。不过，按照途昂的销售量来看，我们中国消费用户对于这款车型还是蛮喜欢的，相信这款新途昂也不用担心我们中国消费者对于它的兴趣高不高了。