对于一辆全新车的汽车产品来说，它后期的市场表现不仅拘泥于它的产品品质以及亲民程度，而占据核心关键的依旧是它品牌的市场口碑以及影响力，我想这点也是无庸置疑。举个简单的例子，像本田的雅阁，大家到知道第十代雅阁在国内的上市时间是比较晚的，在北美已经是满大街跑了，而国内的话却依旧是迟迟再在徘徊，原因的话也很简单，那就是1.5T引擎机油门事件的影响，所以这辆车上市之前并不被看好，而且还一度被嫌弃。但是上市之后却用销量打了众人的脸，特别是在刚过去的11月份，在销量上甚至超过了迈腾与凯美瑞，成为了B级车销量冠军，它的逆袭正是品牌影响力强大的直观诠释。然而我今天介绍的这款车与雅阁是截然相反，廉价上市却无人懂，新车配爱信6AT变速箱+丰田1.8L引擎，月销量仅79台！它就是一汽骏派的D60。

这辆骏派的D60是定位于一汽旗下的一款小型SUV，当然，这辆车的知名度并不是很高，所以大家可能并不是很了解，所以我就粗略的向大家介绍一下。这辆车的售价区间为5.69——8.99万，对于5万多的起步价来说还算是比较廉价的，并且这辆新款骏派D60外观设计是出自意大利宾尼法利纳公司之手，大家都知道这个公司是经常给法拉利兰博基尼等设计跑车的，所以这辆车在外观上有着一种“系出名门”的噱头。其次的话新车的高配车型还搭载了丰田的1.8L发动机以及爱信6AT的变速箱，就三大件上来看确实比较可靠。但是这样的一辆SUV市场表现却非常的惨淡，几乎无人懂它。平均月销量不过几百台，而在11月份的时候更是尴尬，仅仅交出79台的销量数据，用叫好不叫买来形容它是最贴切了。

当然作为一辆小型SUV来说，近年来市场的竞争力也确实很大，先不说宝骏510这款市场的销量霸主了，像很多相似价位的车型的错位竞争也是不容忽视，比如宝骏的360，捷途的X70等，这两辆车在售价上都有一定的重合度，而D60相比于他们的话，在空间的表现上是有着绝对的劣势，这也是一个无奈的现实。其次的话，一汽骏派这个品牌的市场影响力也确实一般，环顾整个产品体系并没有哪一辆车型在销量上突出，所以在消费者缺乏认知的前提下确实难以突破局限。所以骏派应该要像一汽奔腾那样，采用全新的外观与内饰，在配上一个全新的车标，打造出一款与奔腾T77类似的作品，那样话或许能创造一个全新的市场前景。

外观的设计上，虽然说是出自知名的设计厂商。但是整体给人的视觉效果还是可圈可点，在前脸这辆车采用的是小面积的横向进气格栅搭配，在格栅的中间用一条粗壮的线条连接两头大灯，在精致感的基础上增加了一定的一体感，而且值得一提的是雾灯处的设计，个人觉得这种搭配颇具精致感与豪华感。车身的设计就比较中庸了，整体线条的拉伸缺乏时尚感，与当下主流的小型SUV，宝骏510、哈弗H4或者是吉利缤越来说是处于下风的。尾部的设计也是缺乏运动气息，圆润的搭配显得比较传统。车身的尺寸上，这辆车的长宽高分别为4236mm/1765mm/1636mm,轴距为2557mm。整个车身尺寸虽然表面上看并不大，但是在同级别中还是有比较好的优势的。

内饰的设计上，这辆车没有给人眼前一亮的感觉，整个中控台采用的是偏向于驾驶员一侧的设计，在超控上还是比较便捷的，但是我还是想吐槽一点，那就是中控显示屏下方的控制旋钮设计的稍微大了一点，让人从远处看的视觉效果比较奇怪，稍微小点的话会显得更精致一些。用料上的话高配的车型采用的是一个真皮座椅，并且在中控台的右侧还有一个仿碳纤维的装饰板，在高级感上还是不错的。

动力上，这辆车搭载的是1.5L与1.8L的自然吸气发动机，与之匹配的是5挡手动与爱信6AT的变速箱。

总体上来看，这辆车在外观与内饰的设计虽然一般，但是就动力系统的组成来说这辆车是在同级别中具有话语权的。唯独可惜的就是1.8L丰田发动机配爱信6AT变速箱的版本属于中高配，在一定程度上就打消了不少消费者的积极性。