随着路虎揽胜2019款的上市，2018款路虎揽胜现今优惠力度空前。2018款路虎揽胜有着粗壮的外观，豪华感与科技感并存的内饰设计，用料十分考究，做工优良。2018款路虎揽胜现有7款车型在售，指导价125.80-380.00万，7款车型中目前优惠力度最大的3.0 V6 SC Vogue 创世加长版，它的指导价是177.80万，部分地区的优惠力度高达29万。

2018款路虎揽胜3.0 V6 SC Vogue 创世加长版的车身尺寸长宽高分别为：5200*2073*1868mm，轴距达到3120mm。相比较非加长版本车身尺寸是一样，但是轴距要比费加长版本多出192mm。轴距增加，空间的优势更加明显。

创世加长版的车头造型与其他的车型一样，都延续了揽胜家族的设计语言。宽大的车头很饱满，很有力量感。大灯灯组全是LED光源。日间行车灯设计辨识度很高，大灯灯组很内采用熏黑设计，整个中网矩阵式设计，显示路虎的独特性。

创世加长版的车身侧面设计简洁，车尾上扬角度很大，增加离去角度，提高越野性能。后排玻璃和后备箱玻璃采用隐私玻璃。21寸的轮圈尺寸比低配的19寸和20寸的轮圈更有张力，腰线从车头贯穿至车尾，车身很修长。

创世加长版的尾部设计与其他车型一致。分体式的尾灯灯组设计，面积不是很大。这台车外形设计都在彰显宽大的基础上出现了一个设计“碰撞”。反而使得尾灯更容易被关注。里面采用了镀铬饰条的装饰。尾门左侧有“Vogue”的铭牌，区别其他车型。尾门采用两段开启，这个设计在揽胜上一直沿用至今。

2018款路虎揽胜3.0 V6 SC Vogue SE 创世加长版

内饰设计上，创世加长版的内饰设计偏简洁风格，木纹饰板装饰提升质感，整个T字造型最突出的设计是中控台两块10寸的屏幕，这个设计沿用了星脉上的Touch Pro Duo的设计语言，屏幕质感很好，同时，旋钮式的电子挡把、12.3寸的全液晶仪表、双区自动恒温空调、Meridian（英国之宝）19个喇叭音响系统。整个创世加长版的配置很高。

3.0 V6 SC Vogue SE 创世加长版在全部7款车型中性价比是最高的。创世加长版的配置与高级别的车型相比几乎一致，同时比低配的车型配置又高出很多。在全部7款车型中最值得推荐的是3.0 V6 SC Vogue SE 创世加长版。接下来我们针对创世加长版与前后两款车型的对比来谈谈它最值得推荐的原因。

创世加长版是5座车型，相比尊崇创世加长版的4座车型使用起来更方便，同时空间机能上也是创世加长版的900-2142的空间更大。

创世加长版相比较低一级别的传世加长版在安全配置上更全面，多了并线辅助、交通标示识别以及疲劳驾驶。这几个配置都很实用。特别是疲劳驾驶在长途旅行时有对于安全性上有很大的帮助。同时还多了360°全景影像，让车辆在过比较窄的路面也能有很好的驾驶辅助。

创世加长版发动机是3.0T V6高功率版本，机械增压，最大马力381ps，最大功率280kW。至于低功率340ps，250kW的低配车型，创世加长版的动力高出很多。这个动力参数在同级别中是非常优秀的。应对城市代步等行驶工况完全没有问题。不会出现小马拉大车的情况，至于5.0L排量的顶配版本，动力有些浪费。

创世加长版的指导售价是177.80万，优惠29万的情况下148万就可以买到，而低一级别的传世加长版的优惠力度不大，只有10几万的优惠，这样算下来，创世加长版的价格和配置性价比非常高，值得推荐。

创世加长版全地形反馈适应系统

路虎的全地形反馈适应系统可以说是货真价实的“OFF-ROAD”。揽胜的全地形反馈适应系统中沙地、雪地、草地等模式切换的同时，还设置了自动模式，这样就会减少在行驶时的操作保证安全。全地形反馈适应系统是路虎引以为傲的技术。系统会根据驾驶员指令，通过调节变速箱、悬架以及四驱系统中的差速器等设备的工作情况，来应对各种路况下的动力输出，进而完成不同路况下的车辆行驶。路虎的涉水深度目前是最深的，揽胜的涉水深度可以达到1.1m。一般的河流都可以顺利通过。18款创世加长版的全地形反馈适应系统取消了原有的物理按键，集成在中控屏幕下方的屏幕中做相应的操作。

创世加长版底盘布局

创世加长版的底盘布局非常规整。双边单出的排气管与车底板紧紧贴合，没有下坠的拐角。揽胜的四驱系统是目前全球范围内领先的四驱系统。揽胜采用全时四驱，托森机械中央差速器，前桥是一个开放式的差速器，后桥是带锁止功能的多片离合器式差速器。动力由分动箱传递至前后轴，同时分动箱配置低速扭矩放大挡来实现低速四驱和高速四驱的切换，同时，4个车轮都有电子限滑辅助功能，来实现必要时的锁止，进而顺利的脱困。

创世加长版配置了空气悬架（高度、软硬可调），可以根据实际的行车工况，来提升和降低车身。满足不同工况下的行驶稳定性。例如，高速行驶时，空气悬架可以降低车身高度，来实现更低的风阻系数。越野时，提升车身高度，提高离地间隙、接近角和离去角。更好的满足越野的需求。

揽胜与同级别的车型相比较也有很大的优势，性价比也很高。我们以同级别中的奔驰GLS为例。对比之下我们便可知揽胜的优势在哪里。

两者都是全时四驱的传动系统，但是我们可以看到揽胜采用的是托森的机械中央差速器，GLS采用的是多片离合器式的中央差速器，这样的配置在越野时，托森机械式的差速器就会显示出很强的实力。同时揽胜配备了全尺寸的备胎，很实在。

揽胜的油耗表现相对GLS要好一些，同时揽胜配置了全液晶的仪表，对于车辆的行驶信息以及工况显示表现要优于GLS。方向盘加热这项配置在北方冬天用车时很方便。同时相比于GLS，揽胜还多了后排的侧气囊，中央差速器锁止动能，全景天窗（可开启），LED雾灯，双10寸中控屏，后排电动遮阳帘，空气净化装置和PM2.5过滤。

总结：随着19款揽胜上市，18款揽胜的优惠力度很大。在18款揽胜系列车型中，创世加长版的优惠力度最大，部分地区优惠力度高达29万。与同系列揽胜车型比较，创世加长版的配置高，动力够用，加上最大的优惠力度，创世加长版的优势明显，性价比最高。同时，创世加长版与同级别的竞争对手相比，全地形反馈适应系统、托森机械式中央差速器、空气悬架（高度、软硬可调）等等这些只有在揽胜上才能买得到。综上所述，2018款路虎揽胜3.0 V6 SC Vogue SE 创世加长版值得推荐。