我相信很多观众在买车时都是以大为美，其实这不光是国内消费者的共同点，放在美国也是如此，毕竟尺寸越大的车型越高级，而且乘坐舒适性、装载能力等表现会更优秀。但是，它的级别一高价格自然也上涨，而国内车型的价格又比海外略高，所以大家就尽可能选择自己预算内尺寸比较大的车型，这个时候谁更大谁就占优势了。那大家是否考虑过大型SUV呢？对合资品牌而言它们很少涉及，目前也只有日产途乐、丰田兰德酷路泽等车型比较出色，还是以豪华品牌为主，比如雷克萨斯LX570、林肯领航员以及奔驰GLS等，它们动辄百万的价格都很昂贵，但也是身份象征。

如果在这个级别选择一个比较合适的车型呢？要说价格最低的无疑是日产途乐，也是比较好的选择，尤其是对预算不足却很需求越野能力出色、装载能力强的消费者很划算。但也有些人觉得档次感不足，毕竟对手都是豪华品牌，不说买林肯领航员，起码也得考虑一下奔驰GLS等车型，但如果你真的需求大，我觉得英菲尼迪QX80是一个好的推荐，而且在2016年该车改款后，官方指导价下调了33万元，从当初152.8万降至119.8万，这个价位可以买一台低配Q5，看起来绝对让人心动。但可惜，我们觉得选它还不如途乐呢。

先从外观设计说起，作为一款大型SUV，首先要保证霸气的视觉效果，而我们现在看到的QX80车型给人感觉还是很显时尚感，霸气完全是靠车身尺寸带来。比如英菲尼迪最新的水波纹状中网，底部的散热格栅加入了镀铬装饰，全LED大灯组的加入提升更强科技氛围，整体风格很显精致。如果和老款车型相比，那么现在在售的它整个前脸基本都有升级，尤其是前大灯组，光源从之前的氙气升级为全LED，而且LED日行灯的样式更显犀利，整体来说是符合时下主流。

作为一款大型SUV，它的霸气感自然主要靠尺寸，我们得知该车长宽高分别为5303*2030*1927mm，这个数据相对而言已经是非常夸张，而轴距也达到了3075mm，提供7座布局毫无压力。而从侧面的整体设计来看，亮点不是很多，平直方正的造型带来高大威猛的视觉效果，绝对符合它的气质。但不知大家是否了解途乐，从侧面来看好像相似度很高。精致的22寸轮圈非常出色，多辐式设计虽然不是很炫，但耐看且符合它定位。而且外后视镜采用电镀涂层，精致感大大提升，而前轮拱处也带有发动机排量标识，凸显它的身份。

尾部设计给人的变化就更少，无论是即将推出的最新款还是在售的2016款，主要亮点体现在尾灯组，毕竟这是设计最简单的地方，内部结构经过优化搭配LED光源，点亮后视觉效果很不错，符合时下的审美需求。但遗憾的是，我们不知为何它要采用隐藏式排气布局，虽然说饱满硬朗的尾部视觉效果不差，只是更霸气一些会更好，与对手竞争会更有优势。

内饰就是最让人失望的地方，不是针对QX80这一款车，而是整个英菲尼迪。很多人放弃英菲尼迪绝对不是因为外观，其实即便是很老款的英菲尼迪车型外观设计都很不错，霸气的气场符合国人审美。可它毕竟是豪华品牌，当你坐进去之后，会感觉很出戏，觉得自己是在一台十万级的SUV上，除了尺寸和用料达到定位该有水准。现在我们看到的就是最新款QX80内饰，你觉得和10年前甚至是20年前的设计风格有什么区别？和外观相比，新鲜感可以忽略，中控台简直是让人穿越了。

当然好处就是大家无需担心配置，怎么说也是一百多万的豪华品牌旗舰SUV，但是科技感配置大家不要太在意，看它的中控设计你也能明白，比如全液晶仪表盘是不用想了。我相信日产的优势在于舒适性，这一点从QX80上可以更明显感觉到，它比途乐绝对是高端太多，包括底盘调教都有不同，宽大的座椅如同头等舱，第二排独立座椅带有电动调节、加热和液晶屏幕，舒适性绝对有保证。

动力上将采用5.6L V8发动机，最大功率398马力，扭矩可达555牛·米，匹配7AT变速箱，和途乐相比没啥不同，话说日产何时能升级一下这款车的动力总成？这个数据对这台车而言只能是刚够用，而且四驱系统表现不算太出色，仅有雪地模式，开放式后桥差速锁只能靠强大的动力脱困，唯一的好处就是悬架支撑到位，舒适性有保证。

如果说以这个价位买QX80，我想很多人都无法下定决心，相比起奔驰它品牌不行，豪华感也不如林肯领航员，性价比更不如途乐，越野不如G级和兰德酷路泽，好像除了大一无是处。