2018年整个车市都不太好过，尤其是下半年以来，不是这家销量跌了，就是那款车不行了，眼看2019年已近在眼前，在未来的历史里，2018注定是个愁云惨淡的一年。作为北京现代全新推出的一款高性能车型，LA FESTA菲斯塔自今年10月18号上市以来捷报频传。

上市12天销量达6000+辆，上市一个月毫无悬念销量破万，现如今它的销量依旧在持续上涨，根据最近的一次数据统计，50天累计销量已达1.5万。在车市整体低迷的大环境下，LA FESTA菲斯塔显得尤为突出。虽然不排除菲斯塔上市之初厂家的“压库”行为，但从菲斯塔的产品力、市场声量及市场口碑来看，其较好的市场表现是有较大机会可以继续延续下去的。

我们为现代菲斯塔寻找了一个对手，差不多同期上市的领克03，为什么不拿本田思域来做对比？那是因为本田思域由于上市时间比较久了，拿一个青年和一个中年比，显然不够公平。这两款车其实很多人都在犹豫不决，当然也有人毫不犹豫的选择了领克03，原因只有一个，因为菲斯塔是韩国车，这个原因大家众所周知，可能有的人觉得，支持国产车就是爱国，如果是你，你会如何考虑？下面我们就来真实的对比一下这两款车的实力如何？

外观方面各有千秋

菲斯塔“龙鳞”样式的前脸极具冲击力，当然也有人觉得比较像“鲶鱼”。大灯下方的包围套件凸显运动感，尾部溜背的造型和双边双出的排气也展现出了它的设计感。领克03延续了家族式的“蛤蟆脸”设计思路，个人感觉它的外形设计最出彩的依然是“北极之光”的LED日行灯。它尽管没有采用溜背的处理，但是低趴的车身姿态也很动感，0.27Cd的风阻系数对降低油耗也有一定帮助。领克03尾部“能量晶体”尾灯和扰流板的设计，非常具有辨识度。

内饰领克03更具质感也更宽敞

内饰部分，两台车的风格其实都是偏向运动化的设计方向，有一点可以看出来，那就是两台车的座椅都采用了红色的缝线工艺处理，看起来更加的有激情。而中控台的造型，两者各有千秋，领克03的内饰给人的感觉更加有现代感一些，而现代菲斯塔的内饰看起来更加有立体感一些。

（上图为现代菲斯塔内饰）

（上图为领克03内饰）

除了内饰风格再来考虑一下空间大小的问题，具体数据可参考下图。领克03的轴距比现代菲斯塔长了30mm，而且宽度也长了50mm，所以，后排空间，很显然是领克03更加优秀，如果是坐三个成年人的话，可能我还是会选择领克03。

配置领克03更为齐全

INFINITY（燕飞利仕）在领克03的高配车型上就有所配备，扬声器数量达到了10个，三频均衡，低音弹性明显强于菲斯塔。论其他配置，领克03也是能把菲斯塔“吊起来打”的。领克03配备了360°全景影像、自动泊车、全液晶仪表盘、行车记录仪等，该有的、不该有的几乎都没落下。与它相比，菲斯塔的细节方面没有做到“锱铢必较”，比如安全带未系提醒只显示前排，倒车视频影像清晰度欠佳，仪表盘并非全液晶，车机系统不支持Carplay

动力系统现代菲斯塔更成熟强劲

现代菲斯塔全系四缸发动机，而领克03全系三缸发动机。不管现在车主反馈也好，媒体评论三缸发动机也好，三缸发动机目前来说仍不是被所有人能接受的，甚至是绝大多数的人不能接受三缸发动机，特别是在有四缸发动机的选择条件下。两台车在这方面有非常大的差异，所以花基本相同的预算选择一台加速更快且是四缸发动机的车型无疑更加符合逻辑。

（现代菲斯塔发动机舱）

领克03全系采用一台1.5T三缸发动机，但是分为高低功率版本，其最大输出功率分别为180马力和156马力，峰值输出扭矩分别为265Nm和245Nm；而现代菲斯塔提供1.4T四缸涡轮增压和1.6T四缸涡轮增压两款发动机，而且，1.6T还分为高低功率版本，其最大输出功率分别为140马力、190马力和204马力。峰值输出扭矩1.4T发动机是242Nm，1.6T发动机都是输出265Nm。毫无疑问，动力系统方面，现代菲斯塔完胜。

（领克03发动机舱）

总结：



一个是老品牌的年轻运动化转变，一个是新品牌的高端探索，两辆车的潜在购买人群很好地重合在了一起，而相比于思域，它们的硬实力的确强劲，但是却欠缺了本田的那种品牌影响力。这两个车型，完全可以根据自己的用车侧重点选择。当然大家也可以在下方留言，说说你们自己的意见。