根据JD Power的研究数据，造型是人们在选择新车时考虑的最重要因素之一。克莱斯勒300代表了这种情绪的潜在证据，现在，2018年克莱斯勒300是出现后，为全尺寸轿车客户提供服务。经过改进后的产品系列增加了价值并降低了价格。2018300最便宜的版本是新的Touring，它有布座和17英寸的小型。运动型300S是中档版，其次是限量版。有限公司用于指定2017年的基础装饰，铝合金轮毂在2018年的价格上涨。这一系列的最高标准是300C，它配备了标准的V-8发动机。

造型和设计

虽然它的Bentleyesque比例在近二十年的时间里没有改变，但克莱斯勒300仍然具有吸引力，尤其是那些寻求折扣高档外观的人。尽管汽车无处不在，但由于它的长引擎盖，切碎的车顶线条，夸张的轮拱和超大的车轮，因此可以看到汽车的外观。300S装饰，黑色涂料，黑色外观细节和深色表面20英寸。轮辋，这款克莱斯勒看起来特别危险。

在内部，300作为豪华车不那么令人信服。黑色内饰版本缺乏对比度也是如此。虽然采用柔软触感材料制成，但300的独特图案仪表板也不是特别高档，尽管织物包裹的挡风玻璃支柱和高质量的顶棚材料受到赞赏。皮革包裹的方向盘非常舒适，克莱斯勒可以轻柔地垫在您可能会放置手臂或肘部的地方。后座乘客也享受宽敞的空间，但前座椅靠背面板采用硬质塑料装饰环绕，腿部较长的人可能会不时地敲打它们的胫骨。

功能和控制

除了安全和信息娱乐功能之外，这些升级还提供优质音响系统，停车辅助传感器，升级的外部和内部照明，通风前排座椅，加热后排座椅，加热方向盘，动力倾斜，伸缩式方向盘，加热后视镜，雨水感应刮水器，双窗格全景玻璃车顶，电动后窗遮阳，驾驶员喜好的记忆设置等等。

控件位于逻辑上，易于使用，只有几个怪癖。例如，大型收音机音量和调音旋钮使得使用立体声更容易，但它们之间的按钮与信息娱乐功能无关。在这个面板下方，自动双区气候系统控制装置组合在一起，但克莱斯勒采用按钮代替旋钮，用于常用的温度控制，保留一个旋钮调节风扇速度。

安全与技术

每台2018年克莱斯勒300都配备了Uconnect信息娱乐系统和8.4英寸。触摸屏显示。Apple CarPlay和Android Auto智能手机投影技术是标准配置，还有1年的卫星广播，语音识别技术和几个USB端口的试用版。去年，一款优质的BeatsAudio音响系统成为300S的标准配置;它是2018年的一个选项。另一种选择是嵌入式导航系统。除了收音机音量和调音旋钮外，克莱斯勒还在方向盘辐条的背面提供了多余的按钮，这听起来像是一个糟糕的想法，直到你使用它们。

推动印象

在300S规格中，标准的3.6升V-6发动机的额定功率为300马力和264磅英尺。扭矩增加8马力，比其他装饰增加4磅- 英尺。5.7升V-8发动机是可选的，可提供363马力和394磅英尺，每个在发动机转速低于V-6发动机时达到峰值。虽然重量仅为2吨，但300S并不需要V-8发动机。克莱斯勒采用8速自动变速箱提供足够的离线性能来啁啾轮胎，而运动驾驶模式和金属换挡拨片都有助于使V-6更具响应性。通过动力并不像高速公路那样强劲，但300S以超过300英里的速度返回24.4英里/加仑，平均时速为29.1英里/小时。V-8比那更渴。

配备性能悬挂和20英寸。轮胎用245/45轮胎包裹，300S与克莱斯勒一样紧密地制造运动型轿车。在波士顿和科德角地区进行评估后，300S将有关战斗伤痕累累的路面的详细信息从轮胎转移到机舱，因此很难在基础设施崩塌的地区推荐这种版本的汽车。低速限制和高交通强制执行使得很难评估300S装备在速度上穿越乡村公路的能力。尽管如此，它在处理交通圈方面没有任何问题，电动助力转向有些缓慢，但同样轻巧而准确。

结论

还记得以前几十年的热门歌曲被称为“老歌但好东西”吗？这种特性适用于克莱斯勒300。定期更新使汽车在信息娱乐，驾驶辅助和防碰撞技术方面实现了现代化。除了“边缘”小重叠正面撞击碰撞试验等级外，它仍然是轿车中相对安全的选择。V-6强劲而高效，300的后驱动力是一个令人愉快的回归到更简单的时间。将高档造型和真正的价值投入到这个等式中，特别是考虑到不断出现的折扣和激励措施，使300的门外价格降低了数千美元，而且这款克莱斯勒尽管年代久远仍然具有吸引力。