关于零跑这个名字，你一定很陌生，没错，这是一家新兴的车企，成立于 2015 年，由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资成立，总部位于浙江杭州滨江高新开发区。公司业务范围涵盖智能电动汽车整车设计、研发制造、智能驾驶、电机电控、电池系统开发，以及基于云计算的车联网解决方案。

当然上面说的这些都不重要，重要的是这家公司的第一款车是电动双门轿跑车，零跑 S01，未来上市后，补贴之后的价格在 10-15 万，这就有点意思了 ~

车头造型还是非常独特的，下半部分采用亮黑色处理，远处看像一张大嘴，符合当下新能源车里的设计理念，与燃油车外观有所区分，既要有个性，又要充满未来元素。

车身尺寸：4075×1760×1380mm，轴距：2500mm。

实车大小与 86、MX-5 类似，不过车侧重心偏高，轮圈尺寸又小，形成了一种 " 头重脚轻 " 的感觉，既然是一款电动轿跑，那么运动的元素应该更凸出，加速有多快不重要，但范儿必须到位！

Pro 版本上的轮圈尺寸增大，美观程度上就好上不好，更为和谐。

车尾采用溜背式设计，车顶线条划过 A 柱逐渐下滑，但跟车侧有同样的问题，整体视觉重心偏高，不够运动。好在尾灯造型及下方的 " 通道 " 有跑车元素在里面，增加了一些个性元素。

进入车内，与奔驰一样，采用了并排的双屏幕无疑可以提升整体科技感，整体线条简洁不复杂。内饰采用红黑搭配，这种大胆的风格在同级别中并不多见，我很喜欢。

10.1 英寸全液晶仪表盘的 UI 设计及分辨率做的不错，并没有出现山寨感，对于新能源车企而言，大屏幕、人机交互功能和液晶屏呈现出的风格已经成为内饰设计中的必修课。

中控屏同样为 10.1 英寸，可以显示的信息更为丰富，车载 4G 网络、OTA 远程升级、在线应用商城均为标配，在高配版本上，还多了生物钥匙系统（指纹识别解锁）、人脸识别系统、倒车影像以及 360° 全景影像等功能。

在驾驶模式上，提供标准、经济、运动、舒适四种选项，根据模式不同，动力输出响应会有所调整。

无框车门 + 黑红内饰足够拉风又浪，对于这个价位而言，这个属于加分项。

采用四座设计，前排一体式的运动座椅看起来很酷，内在填充物很厚实，依旧是舒适取向。第二排座椅更适合放一些随身携带的物品，别寄望于长期乘坐了，TA 更适合二人世界。

最后说说动力，S01 有四款车型（380/380Rro/460/460Rro ) ，380 系列与 460 系列分别搭载 35.6kWh 和 48kWh 的电池组容量，NEDC 综合续航分别达到了 300km 和 380km，而两个版本代号对应的是车辆的等速续航，官方数据显示在 60km/h 的等速工况下，两个版本分别能够实现 380km 和 460km 的续航成绩。

搭载永磁同步电机，250 牛 · 米，169 马力，采用前置前驱方式，在慢充模式下，8-10 小时可充满；快充模式下，1 小时从 30%-80%；应急模式下，充电 10 分钟可行驶 60 公里。