在豪华车市场里，轿跑选择并不多。奔驰CLS、CLA，宝马3系和6系GT版本，奥迪A5、A7等，为数不多的选择加上昂贵售价让很多消费者望而却步，成为了现在的小众车，但是这不乏玩车爱好者的青睐。而今天的主角就是这其中的全新一代奥迪A7。

audi A7这一代变化最大的是车头部分。修长又流行的线条，让路人不看都难，而且身后相当于大片的尾翼升起的时候，我觉得它抢眼程度和气场其实不会输给保时捷911。而且对天生就爱比大小的男人来说，他还能选配21时的轮圈，真的会让人一直忍不住盯着这辆车来看。

因为定位豪华，而且问世时间比a8还晚，a7车内的中控屏幕，同样选择双荧幕设计，结合的相当有质感。但是大太阳下却有时候会有发烫的小问题，但是不得不提的是audi特别调校了中控面板的触控灵敏度，让人要像传统按钮一样施力的按下才会有chick一声确认输入，可以有效避免误触。如果有人不习惯这样的设定，audi其实也可以更改设定，让它和智慧型手机一样敏感。而另一个不得不提的是他12.3寸的数位仪表画质已经提升至full hd，所以他地图上的图质，连海岸的白浪花都能看到，我差点都要跑到原厂问是不是用空拍跟着我们。

除了coupe的美型之外，其实原厂也认为a7拥有媲美avant车型的空间，在四座的状况下，这辆斜背车款就已经载下535l的物品，如果把椅背全部放倒载物能力更高达1390l，所以说a7其实是有相当高的实用性。凭着比旧款更长的轴距的车市又增加20厘米，这辆车最明显的缺点大概就是受限后车门的尺寸，相较于车辆其他地方，虽然安全配备并不是奥迪最强调的地方，但是a7它一样可以搭载五距雷达，12个超音波感应器，一个镭射的扫描器和多聚摄影机，还有盲点侦测道路维持辅助，还有acc自适应巡航的功能，甚至是夜视辅助功能也难不到它，共有39项驾驶辅助系统，再加上8个气囊，让你无需为安全多疑。

在有了美丽的身形后，动力也是奥迪a7不可或缺的。55tfsi车型，动力来自于3.0升v6。不过在看到动力数据和原厂0-100㎞/h的加速成绩后，并不会让你感觉这辆车的个性十分娇气，百里加速也仅仅需要5.3秒。另外全新世代a7还标配mhev轻型油电系统，它在55到160㎞/h之间，引擎可以适时休止运转，能在100公里的路途中节约0.7l油耗。但当重踩油门的时候，马达也能快速的带动，立刻带动力输出。

它的底盘表现操控又是如何呢？21寸的胎圈，还有让车身低配的短行程，这听起来确实蛮热血的。然而这款a7搭载了气压悬吊，在normal状态下，除非是以过快的速度冲上速坡，否则悬吊都能过滤大多的碎震和道路起伏，并提供驾驶轻盈的转向手感。而当设定sport模式之后，不仅车身下降的5公分，乘坐感和转向路感回馈都清晰了一些，原本滑顺可以通过的路面开始有了些微震动，就像增硬了两层一样，但是却依然不会让人家感觉不舒服。

还有quattro ulrra四驱系统，现在已经无需再惦记固定的前后动力分配比例了，在路况良好循环，a7将以前轮驱动以节省油耗，但在极端操控环境下后轮只能分配80％的动力，剩下的时间，不论车速的快慢，动力随时都依照系统聪明的分配制，全力营造最佳抓地和操控的安慰程度。

总而言之，这辆车在豪华轿跑的细分市场里占据着极大竞争力，新款的A7外形也是比宝马6GT较为平庸的设计更加的炫酷和拉风，相信钟爱轿跑的爱好者，A7也许会成为他们最重要的备选之一。