我们要知道，汽车在设计和研发的时候，都经受过很长的各种路况、短途工况等等严格的测试。发动机、变速箱、车身悬架这些关键部位的可靠性，或者说是车子的这些什么，机油、三滤，易耗品的匹配程度，都要监控都要测试的。 保证没有问题才会投入生产的，他们不会拿这么几十亿来开玩笑的。

现在我们来说说，每天只开十几分钟的车，它究竟会不会坏呢？

其实，每天开这么短的时间，有相当一部分的时间是属于冷启动、热车这么一个过程，而这个时候发动机磨损的确比较大的。发动机内部的这些摩擦部件上，现在都涂了超高性能涂层的。这些涂层起到的作用，就好比是你手机套了个手机壳，你这么摔一摔、蹭蹭、桌子上扔扔，没关系的。虽然说磨损对现在新技术升级后的发动机的寿命影响变小了，但是长期这样的话，对车况还是会造成不良影响的。

比如同样是每天上下班，一年下来开了1万公里，你这么开的少只有2000公里，但实际上都是每天启动2次，这启动次数它是一样的。有时候不能单看你行驶的公里数来说，因为发动机的磨损70%、80%，都是在启动和热车阶段的。所以说实际上，你2000公里的车磨损程度，和别人1万公里的相比，没有好上多少的，只是看上去公里数更少一点而已。

经常需要这种冷启动的车子，油耗也会变高的。因为冷启动的时候，发动机是处于一种叫做开环控制的这么一个状态。这个和闭环控制有区别，闭环控制是只受氧传感器影响的。开环控制，发动机喷油量是受发动机转速、水温、气压，多重传感器提供的数据来影响的。

另外一点，车子每天开的少，车子的蓄电池有可能是亏电的。以前我们算过的，车子每次启动所消耗的这个电量，大概要开2分钟才能充回来。理论上讲每天开10分钟，车子启动次数在4次以内呢，电瓶是不会亏电的。

但是这个车子的电瓶除了要给启动电机供电，你什么车灯、车上面的这种音响，它也是要用电的。就好像我手机理论上的说，充电5分钟通话2小时，实际上我除了打电话我还要上网的，我还要打游戏的，我还要看视频的，根本用不了那么久的。

再如果说这个车子是带有自动启停功能的，你等红灯的时候有可能还要多启动几次，会额外造成电瓶亏电的，严重时候甚至会导致车子启动困难。

首先对于这种汽车使用情况，我们需要怎样才能最大限度的减少对汽车的伤害呢？

毫无疑问，机油我们肯定要放在第一位，因为我们平时使用汽车的时间都比较少，那么发动机随时都属于冷启动状态，大家都知道冷启动是最伤发动机的，那么我们在选择机油的时候，就需要选择能启动性能更好的机油来使用。

推荐大家使用：SAE:0W-30 或者SAE 5W-30的全合成机油！

为什么对于这种车辆状况，一定推荐大家使用全合成机油呢？因为我们全合成机油的油分子更为稳定，基础油更好，添加剂性能更高，对于我们长期属于冷启动的发动机来说，保护性能更好

所以对于长期属于短时间运行的汽车来说的话，请大家一定记得使用冷启动较好的发动机机油了。