一说起SUV，相信大家都不陌生，宽敞舒适的空间，大气的外观，深受车主朋友们的青睐，那么对于SUV车型来讲，什么是最重要的？当然是拥有一套出色的四驱系统。作为高端豪华紧凑SUV车型的代表——领克01，今天小编就带大家了解一下领克01的四驱系统有何过人之处。

首先给大家普及一下，我们常见的四驱形式可以分为三种：第一种是分时四驱，驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统。第二种是适时四驱，汽车只有在适当的时候才会的四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。第三种就是全时四驱，搭载全时四驱的汽车在行驶的任何时间，所有轮子均具备动力。

随着燃油价格的上涨以及环保标准的不断提高，目前市场中绝大部分SUV车型都采用的是电控四驱结构，而传统的机械式四驱由于耗油量大正在逐渐被取代。

领克01所使用的四驱结构就是电控四驱，这种四驱结构有什么好处呢?通俗地讲，它可以做到两驱和四驱之间的平顺切换，当直线匀速行驶的时候中央多片离合器分开，此时车辆为前轮驱动，如果车辆发生打滑或者检测到此时的路况需要四驱的话，这套系统可以在毫秒间切换成四驱模式。

领克01所使用的是奥迪TT、沃尔沃XC60、路虎发现神行等等高端品牌都在使用的博格华纳的第五代四驱系统，那么这套四驱系统有什么具体优势呢？

首先，为了让领克01总能保持最佳的四驱扭矩输出状态，不用车主去进行额外的操作。这套系统会采集各板块的信号，比如说发动机转速、发动机扭力、油门踏板开度、刹车信号、四轮轮速、ABS的工作状态等，经过内部智能算法处理。

领克01的四驱系统在需要的时候，介入速度更快。这部分得益于领克01采用的液压多片式离合器的中央差速器，而非液力耦合式的限滑差速器。而且领克01配备的四驱系统，与途观、宝马X1等一样，不带差速器锁止功能，采用的都是开放式的差速器结构。

当某一个轮胎处于打滑状态时，通过ESP对打滑轮实施制动达到分配左右动力的效果。电控多片式离合器可以100%保持锁止状态，此时前后的扭矩固定为50%：50%，也就是最强的一个越野模式。除了轴间之外，领克01还可以通过电子限滑来锁止打滑的车轮实现轮间限滑。

现在的路况越来越好，就连西藏都可以开着跑车去旅行，更加先进更加智能化的四驱结构不仅仅可以达到相似的越野性能，更重要的是所有的操作都可以通过电脑自动完成，极大地降低了用户的学习成本。