作为消费者来说，如果有一台车可以实现自己所有想要的功能，那是再好不过的事情。商务接待、多人出游、极致驾控，想要把这三种用车场景通通实现确实很有难度。作为最近热销的一款SUV车型，新欧蓝德能否驾驭在这几种场景？下面一起通过深度试驾来了解一下这款车吧。

商务接待：舒适又大气

如果需要商务接待，一般都会使用MPV或者是轿车，因为很多人主观上会觉得这两种车型的舒适度会更好。对于这种说法，新欧蓝德明显是不同意的。

作为一个汽车大厂，广汽三菱有着非常深厚的底盘功力。新欧蓝德在底盘结构上采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂，这样的设定就是为了保证车辆通过性的同时还可以有非常好的舒适性。

在整体调教方面，新欧蓝德的悬挂呈现出的是一种“柔中带韧”的感觉。这样的特性使得车辆在初段有比较好的减震性能，一般的弹跳都能处理的很好，就是通常说的“柔”；而在悬挂的后半段，车辆的姿态被控制的很好，侧倾幅度非常小，有很强的的韧性，能够车车辆提供足够的支撑。悬架的特性在试车的过程中体现的非常明显，特别是经过一些减速带的时候，新欧蓝德优秀底盘带来的舒适享受确实不错。

而且在座椅的舒适度方面，新欧蓝德也是超越了前作的。它采用了最新的座椅造型，使得其可以更好的符合人体工程学。材质方面的升级也显而易见，带来了不错的高级感，也能隔绝一部分车辆的震动。同时，车内还采用了钢琴烤漆的面板设计，更凸显出车辆的豪华与大气。

多人出游：空间超级大

既然能够满足商务接待的要求，那么多人出游则是另外一个考验了。新欧蓝德长宽高数据分别为：4705mmx1810mmx1710mm，轴距为2670mm，可以提供7座和5座不同的座位配置。

巧妙的通过设计来优化后排整体的空间利用率。例如新欧蓝德的第二排座椅是可以前后滑滑动的，这样不仅可以方便第三排乘客上下车，还可以方便第二排乘客根据自己的身形来调节座椅的位置。而通过优化座椅设计，即使是第三排的乘客也有良好的空间。即使是三排都满载，新欧蓝德还能提供一个尺寸不错的后备箱空间，多人出行确实不在话下。

操控精准：意想不到的惊喜

新欧蓝德为了使车辆获得更好的驾乘感受，在许多方面都进行了努力。首先是通过优良的底盘结构来提升车辆的稳定性；其次，新欧蓝德还特别采用了全新的“方向盘齿轮箱快速化”方案，通过优化转向提供的齿轮比，获得更快更好的动态反馈。经过升级之后，方向盘打满仅需2圈，从而使得车辆获得媲美赛车的操控体验。

除此之外，三菱独有的S-AWC超级全轮控制系统也为新欧蓝德增色不少，强大的循迹性和精密的系统协作，令车辆每一次出弯都变成享受。

总结：新欧蓝德的多场景适应性确实非常了得，一款SUV车型可以同时满足公务接待、多人出行的需求，还能带来超越同级媲美轿跑的操控，无论从哪个点来说，新欧蓝德确实是同级别当中的明星车型。