“绅宝智道就是一款国民奔驰C”。北京汽车销售有限公司副总经理彭钢在智道的产品说明会上如是说到。

与奔驰有着长期且亲密联系的北京汽车，在打造2.0 AI时代首款中高级轿车绅宝智道时，对标奔驰标准，吸收转化奔驰技术，以AI为标签，打造出一款自主品牌的中高级座驾。

作为北京汽车2.0 AI时代首款中高级座驾，绅宝智道自预售以来热度一路走高，近日，在厦门举办的试驾之旅中，《钟叔驾道》对绅宝驾道的空间、舒适、品质、安全、智能等方面的进行了一次全方位的体验。

这款自主品牌B级车新生代携带的能力到底如何呢？能否担当得起“国民奔驰C”的美誉呢？

绅宝之道

2018年，北汽公布“昇腾计划”，将AI技术确立为打造2.0时代产品竞争力的重要突破口，明确将AI技术视产品昇阶工作的核心，推动产品的智能升级。在产品、品牌向中高端迈进的步伐中，作为北京汽车2.0AI时代的首款中级轿车，绅宝智道被北汽寄予厚望。

从外观来看，新车延续了“大都之美”的设计理念，开放式前脸采用了“全新家族飞云翼”设计，更大尺寸的前格栅与大量的镀铬饰条提升了整体视觉冲击力，全LED前大灯集成了立体晶钻效果，点亮后科技感十足。

空间方面，绅宝智道长4785mm、宽1835mm、高1490mm、轴距达到2780mm，完美诠释“宽体式”设计理念。得益于此，智道的驾乘空间非常宽绰。前排超大扶手箱可以放进5、6瓶饮料，眼镜、卡片等小物件的存储空间也十分丰富。后备箱的食量更是惊人，500L超大空间能轻松塞进5个行李箱。

绅宝智道内饰采用横向拉宽的设计理念，大面积的木纹饰板以及镀铬饰条的采用使内饰层次感十足，中控区域大面积都为软质材料。尤其是中控上方的12.3英寸全液晶悬浮屏，配以12.3英寸液晶仪表盘，可实现三指飞屏，并能与车机双屏联动，提升了内饰的科技感。

AI是绅宝智道的重要标签。绅宝除了智能科技配置，如与百度等人工智能领域共同打造的车机系统、用语音实现对天窗、座椅加热等9大功能的智能化控制之外，更精彩的则在于安全性方面的智能化表现。

绅宝智道配备了比同级车型更丰富的智能安全科技，ADAS智能驾驶辅助系统整合360°全景影像、BSD盲区监测、LDW车道偏离预警、MOD移动物体识别，“眼观六路”消除安全隐患，同时TSR限速标志识别系统能有效提醒安全驾驶。

依然飞行

作为萨博资产的接盘者，北汽在2009年花大价钱收购了萨博的三个整车平台和两个系列的涡轮增压发动机、变速箱的技术所有权，贴地飞行器由此在北汽落地生根。操控成为了绅宝产品的重要标签之一。

后轮随动转向系统对于多数人而言都只能是传说（这套系统能在车辆过弯时产生一定转向角度，弥补过度转向或不足转向的问题，从而提高车辆过弯时的操控稳定性和抓地力，有效避免侧倾现象，因而在高速行驶时起到至关重要的作用），但绅宝将这项平日里高高在上的配置放入了智道的配置列表中。

这次试驾以城市路段和高速路为主，试驾过程中绅宝智道车身轻盈，操控轻松，底盘对碎震的过滤也很到位，这套前麦弗逊后多连杆的底盘出自最负盛名的专业调教大师——英国米拉之手。

绅宝智道采用1.5T+CVT/6MT的黄金组合，最大功率110kW，最大扭矩210N·m，官方给出的百公里油耗仅6.7L。这套动力总成的特点是中前段出力能力较强，但时速达到90km之后，动力输出有较为明显的衰减。

NVH是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，业内更是有“厂家造车良心的标尺”的说法。这里不得不表扬下绅宝智道的隔音工程。在测试中，智道的怠速噪音低至35.8分贝，这和机舱大量隔音材质的使用是密不可分的，只是当车速逐渐提升后，胎噪略微明显，是个遗憾。

钟述：

智道在多个产品特征方面都令人印象深刻，这完全得益于宝智道“对标奔驰之质”、“同感奔驰之享”、“优于奔驰之智”的研发制造标准：DTS公差范围控制在3.5以内，钣金圆角控制在1.2到1.5之间。同时，整车风阻系数0.287，比子弹（0.29）还低。

对于任何一个汽车品牌而言，B级轿车是其最重要的战略车型，能够真实反映出该品牌的综合实力。正如雅阁之于本田、帕萨特之于大众、A4L之于奥迪，B级轿车扮演的重要角色无可替代。

轿车是任何一家车企发展的根基，这是汽车产业的一条真理。想要有所作为，就必须在轿车市场有话语权。眼下，绅宝智道即将登场，在北汽2.0 AI时代下，这样一款“国民C级车”的表现值得期待。