2019年的捷豹XF中型豪华轿车，是一个很不错的选择。

在2019年捷豹XF中型豪华轿车不是宝石的汽车制造商的阵容，这不是流行的跨界车，也不是开创性的电动汽车，两者在同一地段占据空间。从XF的外观看，它似乎并不介意。作为轿车或车头转向，XF士兵进入其第四个模型年与相同的混合动力系统和空间。新技术功能，如10英寸触摸屏和苹果CarPlay兼容性，对保持传统的买家来说是额外的好处。

今年，2019年的XF轿车是在25t，20d，30t和S规格，其中有几个三轮车和全轮驱动的选择，其中大多数。XF运动制动器是全轮驱动，与一个新发现的涡轮是今年或一个增压的V-6。轿车和马车都是英俊和锋利的，尽管这与一些人在想到捷豹时可能会产生的不同。

XF轿车提供一个涡轮与两个输出下：247或296马力。这是相同的引擎发现在其他捷豹产品，但我们还没有驾驶。2.0升涡轮柴油是效率冠军与180马力和高达35英里的总和，或3.0升增压V6和380马力是性能的选择。该车提供更高规格2.0升涡轮-4或V-6与全轮驱动。

轿车的锐利处理弥补了大部分的动力不足，更大的人，和可用的所有动力系统的全轮驱动系统是智能和快速。基础2019年XF的价格略高于5万美元，装备精良，但没有标准的自动紧急制动。这是比较昂贵的型号的标准，但在价格较低的版本上则是一种选择。每个XF配备10英寸触摸屏，18英寸轮子，蓝牙连接，合成皮革装潢，USB接口，无钥匙点火，天窗和电源可调的前排座椅。

XF运动制动器接近80000美元，包括20英寸车轮，一个头部显示器，软皮革，先进的安全功能，和高级立体声。它可能不再是捷豹阵容中的宝石了，但是这款车依旧非常的不错。

很少有汽车能像2019年捷豹XF那样有吸引力。外观非常好，我们会说两次，且给它比平均值高出两分。XF轿车看起来与较小的XE非常相似，以至于许多人可能会混淆两者。这不是巧合：捷豹在竞争对手面前有优势，因此任何认可都有助于品牌的发展。

XF的外部有德国的影响：在侧面，后窗有第三个面板，看上去积极的宝马或奥迪在他们的灵感。在当代的竞争对手中，它是伟大的。对于昔日的捷豹迷来说，XF并不像上一代那样优雅。忘了所有那些为XF运动制动器。它更长的屋顶是平淡的跨界车的完美解药，但我们承认许多买家不会被马车的说法所左右。再靠近点看。非常长的屋顶和低矮的剖面。我们被卖了。

如果当这款车在中国发售的时候，大家会喜欢上这一款车吗？