2018年就要过去。这一年汽车圈内被“销量全面下降、寒冬”等词所充斥。根据乘联会最新数据显示，11月份国产狭义乘用车的零售销量达202万辆，同比下降18%。细分到轿车、MPV、SUV，均有不同程度的下降。从整体来看，汽车的销量确实有明显的下滑。尽管整个车市看似进入了寒冬，但总会有几款车型的销量表现依然很出色。一起来围观一下销量最好的十款车型。

数据来源于官网

第十名：桑塔纳

11月销量：27492辆

在10月份挤进了轿车销量前三的桑塔纳，在11月只售出了27492辆新车，比上月的销量少了3000辆左右。说到桑塔纳，很多人不会陌生。一款车坚持了这么多年，而且每年都还有这么很好的销量，确实非常不容易。良好的口碑和评价也帮助桑塔纳吸引更多的粉丝。同价位的车型还有很多，但如果更注重动力系统和驾驶感受，桑塔纳在这方面做得确实比较好。对于想买一款耐用家用车的消费者来说，质量稳定可靠、后期维修较便宜的桑塔纳可以说是不二之选。

第九名：科沃兹

11月销量：27557辆

雪佛兰科沃兹在11月份的销量表现非常抢眼，销量达到27557辆，同比增长了29%，环比增长近11%，重新进入了销量前十的行列。科沃兹保留了1.5L四缸发动机，打消了消费者的三缸机的焦虑。在操控上，6速手自一体变速箱和发动机的动力衔接非常完美，没有顿挫感。大多合资品牌A级车的价位在十万左右，科沃兹的7~10万元的价格还能给消费者提供优惠的选择，还结合市场放出2~3万的让利幅度，总体来说令人满意。

第八名：宝骏510

11月销量：27844辆

宝骏510的11月销量为27844辆，同比暴跌53.21%。去年这款SUV风光无限，利用其性价比优势，曾把哈弗H6甩在身后。以前之所以能大卖，离不开宝骏的低价策略。宝骏510售价区间为5.48~7.68万元，而且后期养护维修成本较低，成为很多年轻人购车的首选。但当宝骏530上市后，很多消费者更愿意多花一点钱买配置更高的车型。宝骏510也没想到自身的优势被自家兄弟给分走。

第七名：英朗

11月销量：31767辆

别克新英朗在11月份的销量为31767辆，同比下降16.4%。1-11月，新英朗的销量为243389辆，同比下滑了35.3%。出现了如此大的下降幅度，与英朗换代后全系更换三缸机有很大的关系，虽然受到了很大的争议，但因其三缸机抑制噪音和抖动的能力做得很不错，也让英朗很有底气地采用三缸机。有些消费者一听到“三缸”就直接屏蔽，这可能对英朗的销量有致命的打击。

第六名：捷达

11月销量：32317辆

在轿车市场上，捷达可以算是元老级车了，并且宝刀未老，销量坚挺。捷达的11月销量达到32317辆，还同比微增了1.5%。在捷达所处的价格区间中，在外观、配置和空间等方面都有比捷达更有优势的车型，但是捷达稳定的质量、巨大的保有量也让其收获到非常好的市场口碑。这是其他车型很难追赶并超越的。

第五名：卡罗拉

11月销量：35037辆

卡罗拉一直是丰田的当家花旦，也是全球销量最多的车型之一。卡罗拉在11月份销量达到35037辆，同比增长了12.4%，在今年的整体轿车销量大幅下降的情况下，依然展现出很强的势头。再加上卡罗拉双擎版车型的助攻，卡罗拉的销量可谓是锦上添花。

卡罗拉一直是家用车的首选之一。其匹配的CVT无级变速箱，表现出非常优秀的驾驶平顺性。另外，通过减速带时的滤震效果很好，整体带来的舒适性是非常优秀的。

第四名：朗逸

11月销量：47992辆

新朗逸虽然在11月份跌落到了第二名，不过销量依然达到了46241辆，同比去年仅略微下降了2.8%。朗逸在今年完成了换代，10年大换代的朗逸也因此多次荣登轿车销量第一。有这样的好成绩，一方面多亏了老款车型的口碑的积累，另一方面是大众车标的影响力和自身产品的竞争力。目前朗逸的累计销量仍领先轩逸两万多辆，年度轿车销量冠军有可能归属朗逸。

第三名：五菱宏光

11月销量：51117辆

五菱宏光的11月销量为51117辆，环比小增4.0%，1~11月的累计销量为416865辆。不愧是国民级“神车”，第二名的宝骏360和它有接近四万辆的巨大差距。但目前同级别的竞争对手越来越多，很多MPV也利用优惠幅度来迎合消费者，而且今年市场的经济环境对车企有较大的影响，五菱宏光的竞争压力也在逐渐加大。

第二名：轩逸

11月销量：52640辆

轩逸的11月销量迎来大幅度的增长，突破了五万大关，还打破了轩逸有史以来的月销量纪录荣登轿车销量冠军的宝座，今年其前11个月的销量已经超过了去年全年的销量。因为明年轩逸就迎来大换代，而现款车型在市场上有较大的优惠力度，这也有可能是轩逸能追赶朗逸的其中原因之一。当然，轩逸的好成绩也离不开其操控的稳定，乘坐体验的舒适等等形成的强大产品竞争力。

第一名：哈弗H6

11月销量：54226辆

哈弗H6以54226辆的销量稳居冠军宝座，与上月销量持平。要知道，哈弗H6已经累计66个月成为SUV销量第一，与轩逸、五菱宏光一起进入“五万俱乐部”。但在之前，哈弗H6的销量有所下滑，还曾被宝骏510超过几次。不过得益于后期的努力，这款车型的销量再次得到了提高。一方面大幅度的官方降价吸引了很多的消费者，另一方面则是其核心技术的提升。哈弗H6换代之后，性能和经济性都有很大的提升。

车企要想不被寒冬侵蚀，可以选择加大优惠力度，与其他车企合作，也可以选择提升产品品质，改善服务质量。寒冬的影响对所有车企是一样的，但为什么就有些车企“病倒”了？答案不言而喻。