随着技术进步和配套设施的完善，新能源车年销量和保有量显著提高，据中汽协的数据显示，今年前11个月，新能源汽车产销分别完成105.35万辆和102.98万辆，比上年同期分别增长63.63%和68%。其中纯电动汽车产销分别完成80.66万辆和79.09万辆，比上年同期分别增长50.30%和55.66%；插电式混合动力汽车产销分别完成24.66万辆和23.86万辆，比上年同期分别增长130.27%和127.58%。

可以看出，新能源车特别是纯电动车被认可度越来越高，这得益于技术、配套设施和观念等多方面因素。但此前购买电动汽车的用户对自己当初的决定是觉得庆幸还是后悔呢？天天在线汽车记者做了一期调查，回收有效问卷1000余份，接下来让我们来看看调查结果（由于纯电动汽车所占比重较大，本次调查问卷仅针对纯电动车车主进行采访问答）。

近7成用户表示再次购车还选择电动汽车

据天天在线汽车记者的调查问卷显示，69.1%的车主表示再次购车还将选择电动汽车。看来，切身体验过电动车的车主绝大多数还是觉得满意的，一位电动汽车车主表示，如果家里有充电桩使用成本可以忽略不计，比燃油车省多了。

随着时间的推移，新能源汽车逐渐被大众接受，认知度变高，以电动汽车为代表的新能源汽车已经渐成趋势。同时，随着技术的发展和日益成熟，新能源汽车的续航里程也有所提升，长续航车型已经成为趋势。这些，都是车主继续选择电动汽车的原因。

近一半用户换车预算在10万—20万之间

在“换车您准备买什么价位的车型？”的问题统计中，选择10万—20万元的约占五成，20万到30万之间的比重也达到了25%。这一点和燃油车选择相似，20万元左右车型是一、二线市场的主销车型。值得注意的是，一位市场资深人士介绍，在无限购的的三四五线市场，纯电动车需求同样强烈，而且10万元左右的产品更受青睐，主要是购买价格不高而且使用成本几乎为零。

选SUV或轿车比例相当

在“换车您准备选择哪种车型？”的统计中，选择轿车和SUV的比重几乎达到1:1，SUV比重还是稍稍高一些，这一点也是受这几年SUV市场火热的影响。不难理解，从驾乘舒适、安全、空间等角度，SUV还是具有一定的优势。轿车选择依然不少，一方面轿车依然是乘用车的主流选择，二是市场上纯电动车产品不多，几款轿车产品热销就会大幅度提升比重。

再选更倾向于在用品牌

56%的用户表示再次购车会继续选择在用品牌，这部分用户对当前使用的品牌比较信赖也比较满意；其余44%的用户换车准备尝试其他品牌。上述数据可以看出，近一半用户对当前所用品牌不满意，说明产品特别是前几年产品还是不成熟。天天在线汽车记者调查发现，关于电动汽车的投诉比较多，很多人形容早期的电动汽车就是玩具，不是说可爱而是太简陋了，一位用户反映，曾经高速行驶时突然断电，也无法自行解除故障。不过还好，经过这些年的发展，电动汽车操控感受、品质都有了大幅提升。

性价比和续航里程是重点

从用户满意方面和不满意方面的调查数据显示，用户对电动汽车关注的焦点都是性价比和续航里程。性价比方面，和燃油车一致，虽然经过多年的发展，性价比依然是购买的决定因素，电动汽车也是如此。

续航里程是自电动汽车市场化以来公众关注的焦点，早期产品150-200公里的续航，给用户带来不安全感，即使当下电动汽车续航里程提高到300-400公里，续航依然是焦虑点，特别是冬季电池衰竭之后。在对电动汽车和使用环节认知还不充分的前提下，提高续航里程依然是电动汽车企业的首要任务。

通过本次天天在线汽车的调查问卷可以看出，以电动汽车为代表的新能源汽车已经渐成趋势，大众接受度普遍较高；在购车时，性价比和续航里程是车主购车时重点考虑的两大因素。