写在前面：" 曾经，途观凭借多年来大众品牌口碑加持，再加上符合国人主流审美观的设计、可靠的品质等优势，稳坐主流合资 SUV 销量榜首。当时间来到 2018 年，各大品牌纷纷加码主流 SUV 市场，多款具有强劲实力的 SUV 纷纷上市，大众也毫不示弱，一连推出几款重磅 SUV。但在当前的市场环境下，大众新出的 SUV 是否能保持神车途观那样神勇？"

外观时尚，继承途昂大气基因

途岳 Tharu作为上汽大众的主力 SUV，用来接替老款途观，可谓是最有发言权了。Rock-Cutting 岩刻设计理念是继途昂之后再次被使用在新车上，所以途岳也是有着有 " 小途昂 " 的称号。结合前机盖刚劲的车身线条，方正的造型、大尺寸的中网，显现出硬汉的设计风格，直接击中中国消费者对 " 大气 " 的认知。而像途岳这样既有厚重感，线条上又四平八稳，棱角分明的车型，给人的第一印象就很好。

侧面双腰线设计，其中一条腰线贯穿前大灯组与尾灯，饱满且富有张力，妥妥的硬汉造型。

车尾全 LED 尾灯、双边单出镀铬饰条等设计元素让尾部视觉感受更加丰富，是我们国人比较喜爱的一种设计。

总之，途岳这台车的外观完美继承了途昂的大气设计，无论是为了吸引年轻消费者，还是为了突出自身特色，它看上去都不像之前那样一成不变。

空间宽裕，内饰不太大众

车身尺寸方面，途岳长宽高 4453/1841/1632mm，相对同级车型来说，途岳有更加优秀的后备箱空间和头部空间，在这一点上，它完美继承了途观大尺寸、大空间的优势。

此外，最让人惊喜的是途岳还配备了 1.17㎡超大全景天窗，一直延伸到头部后方，这种开扬感绝对是一般的主流 SUV 做不到的。

内饰方面：途岳也是在材料、配色等细节上给我们带来了更加年轻化的风格，软质材料、带缝线的皮质覆盖、双拼颜色搭配富有档次感，座椅柔软，前排还带加热功能。

这样看下来是不是觉得很符合我们国人选车的喜好？

这就对了，因为途岳的内饰是完全基于国内消费者的喜好来设计的，所以对我们一些用车习惯的把握和内饰的设计，都显得更加贴心和实用。

配置丰富，安全科技防护

基于全新 MQB 平台开发的途岳，在配置方面也实属厚道，360 ° 全景摄像头电子驻车、无钥匙进入 / 启动系统等一系列配置都配备了，还有 10.2 英寸全数字液晶仪表和 8 英寸多媒体娱乐导航系统，可以实现手机互联、在线地图、多媒体播放等多种功能。一般来说，合资车的语音系统都做得比较鸡肋，但实测之后，我们发现途岳的语音系统超乎想象。

这次也是途岳在上汽大众车型中首次搭载 BeatsAudio 音响系统，提供 6 个扬声器加 1 个低音炮，这个深受年轻人喜欢的音响耳机品牌，我们从 B 柱上标识的标识也能看出来。

安全配置方面，途岳全系标配车身稳定系统、自动驻车、胎压监测等配置。我们在越野时，有一片比较大的叶子在车后方，倒车时，途岳直接就帮我们刹停了。

功能配置方面，全系标配发动机启停功能、无钥匙启动、后倒车雷达等等，值得表扬的是倒车影像非常清晰，清晰度就好像我们曾经用的 iPhone 4 的后置摄像头；当然根据配置的不同还搭载 ACC 自适应巡航、BSD 盲区监测系统、前后倒车雷达、倒车影像、泊车辅助系统等等。

1.4T/2.0T+7DSG 黄金动力组合

1.4T 车型发动机的最大输出功率和峰值扭矩分别为 110kW ( 150PS ) 、250N · m 而 2.0T 版本的最大输出功率 137kW ( 186PS ) ，峰值扭矩 320N · m，百公里加速成绩仅为 7.8 秒。

全系标配独立悬架，并且有三种驾驶模式可以选择：标准、ECO、运动。而顶配的 2.0T 车型（330TSI 旗舰版）还装配了 4Motion 智能四驱系统、HDC 陡坡缓降功能，增加了越野和雪地模式，满足你对各种路况的需求。驾驶起来，2.0T 低功率发动机的动力储备对途岳这个级别的 SUV 来说可以说是超级充沛了，动力随叫随有，超车的时候非常的轻松，轻踩下去还是大众一贯的风格，响应并不是很激进，但沉稳容易掌控。

车型选择小 tips：

上汽大众途岳，有硬汉的造型、活力的内饰、比肩途观 L 的配置表现以及成熟可靠的动力系统等，这些都让这款车具有了先天的竞争优势。

途岳 Tharu的主推车型是 280TSI 豪华版，售价还不足 20 万元你可以享受到：无钥匙进入和启动、座椅加热、自动空调、感应雨刷、6 气囊、胎压监测、定速巡航、发动机启停等一系列看得见用得到的主流配置，再加几万来到顶配的 330TSI 旗舰版（22.98 万元），就可以拥有全时四驱以及七种驾驶模式。作为途观的继任车型，途岳算是诚意满满了。