我们常常会听到一些老司机吐槽说“你买得起车，但你未必养得起车。”看来，一辆汽车后期的维修和保养是非常重要的，谁也不想买一辆总是出故障的车，因此选车就显得尤为重要。其实我们不一定要买外形多漂亮的车，关键是耐不耐用的问题。下面，小编就来盘点几款开不坏的神车。

第一款是卡罗拉。民间有“开不坏的丰田”这一说法，而卡罗拉就完美地证实了这句话。内行的朋友们没有一个不熟悉卡罗拉的，还有的表示买了卡罗拉简直就是一件“一劳永逸”的事，由此可见，卡罗拉是相当省事方便，零差评的销量实在不是吹的。卡罗拉长期霸占此榜单已经多年，作为累计销售全球第三的车型（第一名为大众高尔夫），无论是在品牌还是可靠性都名列前茅。

第二款是丰田凯美瑞，它也是丰田旗下的一款神车，质量稳得没话说，因其出色的外观和良好的性能而备受爱车一族的喜爱，此外，它的适应性极强，很多复杂的路况它都可以适应得游刃有余，你想开坏都是一件很困难的事。今年恰逢凯美瑞的第八代全新上市，无论是外观还是质感都上升一个层次。CP给出的评价是：宽敞、安静、舒适。标准的买菜车，美国人一如既往的爱不释手。

第三款雪佛兰Impala。此款车在国内并未引进销售，不过在北美市场上的高性价比使它成为这一级别的佼佼者，它的动力很强，乘坐的舒适度也得到很多好评，最特别的还是它的质量，几乎就没有出现过故障，因此获得了良好的口碑。雪佛兰Impala在国外的评价绝对是一辆好车。基本引擎获得了极大的燃油经济性，并提供了强大的可用V6。内部空间宽敞，后排座椅有足够的空间让高层乘客伸展。有几个用户友好的技术功能，包括几个连接选项功能，以及后备箱大于其他大型汽车提供的功能。

第四款斯巴鲁森林人。了解美国的朋友们应该知道，斯巴鲁是个较为偏美系的日本品牌。森林人又是大部分学校老师们的最爱，主动安全和被动安全上给森林人提分很高。毕竟，新开发的座椅后座弹簧牢固地支持司机的臀部和背部，以保持最佳的驾驶位置。由于提高间隙不会改变通过将发动机低装在车辆上所达到低重心的原因，从而确保出色的车辆稳定性和安全性，如此性能稳定的汽车基本不用担心大故障。

最后介绍一款是本田雅阁，作为凯美瑞最强劲的竞争对手，雅阁的性能真的与凯美瑞非常接近或者说更好。与丰田保守路线不同，本田选择了押注涡轮增压发动机，雅阁上这套1.5T发动机匹配CVT变速箱的动力总成表现足够优秀，破百加速成绩不到8秒，而百公里综合油耗只有7.58升，除了急加速时噪音偏大，其它地方都挑不出毛病，这套动力总成实际表现已经足够与竞争对手抗衡。

国内虽然没有引入2.0T+10AT动力总成，但是对消费者来说影响并不大，雅阁真正走量并且性价比高的还是1.5T车型。抛开可靠性，雅阁的产品力是优于凯美瑞的，消费者报告认为雅阁虽然看起来不够运动，但它开起来很灵活操控性能非常强大，车身对于侧倾控制也比较好转向调教得当，悬架既能吸收路面传来震动又能让车身保持在运动紧绷的状态，唯一能给雅阁挑的毛病只有出入便利性。

其实，汽车厂商想要造出一辆可靠的车也不是那么简单，举个例子，一辆车开发过程中哪怕对每个零部件或者总成都进行严谨的测试，后期也有可能会出现意想不到的故障，10万公里后会出现哪些问题工程师都想不到，造车不仅要技术更要经验，这些经验就是长期的数据采集，我们所看到新车上市前的伪装测试车其实就是前期采集数据，如果能拿到这些数据，那么对一辆车的可靠性也就了如指掌了。所以为了搜集到较为精准的数据，以上所介绍的五款车是小编从美国的《消费者报告》杂志里参考的几款车型。

说到美国的《消费者报告》杂志，相信爱车一族们一定颇为熟悉，因为这份杂志每年都会通过数据收集评选出可靠性最佳的车型，由于这份报告是由美国的中立机构提供，所以具有一定的参考价值，今年《消费者报告》公布了一批行驶里程超20万英里（约32万公里）并且没有大修的车型，所以有兴趣的朋友可以看看。

上面小编根据《消费者报告》杂志介绍的几款20万英里无大修的车型，可以说，它们的机械部件都非常可靠，但是并不代表它们就没有小毛病，最后，还需说明的是上述车型都是在美国生产销售。

文／左氧