冬季有很多好玩的户外运动,其中滑冰、滑雪是很多朋友的选择,如果您担心滑雪太危险,又想体验那种在雪地上飞驰的感受,雪地摩托是不错的选择。目前大多数玩家还不了解这种早已风靡全球的雪地飞驰工具,为此编辑部的小伙伴们特意来到东北滑雪胜地,为大家带来最直观的雪地摩托解析。我们选用的雪地摩托车型也十分讲究,它就是来自 BRP 庞博(源自庞巴迪)的 Ski-Doo(奇度)雪地摩托。
此次试驾的地点选在了吉林省老岭,这里漫山遍野银装素裹再配上湛蓝的天空,让我这个常年生活在霾都的人有些无法适应,同时透骨的寒风也让我有些招架不住。
本人向来偏爱大排量车型,所以在选车时,抢先锁定了一辆车身标有 1200 字样的雪地摩托并 " 占为己有 ",之后工作人员讲解驾驶要领的时候,告诉我这款车是 2019 款 69 RANGER ALPINE" 高山骑警 ",它经常出现在救援现场,是一款性能和操控都非常出色的雪地摩托工作车。
整车外形继承了庞巴迪大气威武的嫡系血统。
摩托车的风挡主要作用就是导流挡风,而对于雪地摩托来说,这个大风挡还起到挡雪的作用,骑行时要是没有风挡保护,我真不知道要吃多少前车甩起的飞雪了。
标志性的前大灯,采用卤素灯芯
往下来看是它的 HPG36 减震系统,雪地不同于公路或是非铺装路面,在看似平整的雪地下面暗藏着许多未知的路况,所以就需要反映更为敏捷的减震。高山骑警配备的 HPG36 减震在压缩和回弹阻尼的设定上,就很好的满足了这一需求。
再下面就是它独有的滑雪板了,其宽度达到了 1102mm,在车身倾斜时提供不错的稳定性。
前方拉杆是为了在车辆陷入深雪中脱困用的。
高山骑警的仪表采用常见的指针配合液晶屏组合,样子虽然是有些普通,但非常的实用,而且在这样的恶劣条件下也相对稳定。
12V 电源接口
手把和普通摩托车有很大区别,第一个不同就是它的油门操作,并不是通过转动手把实现的,而是采用了一个拉杆来控制油门开度,可以根据个人操作习惯调整油门拉杆位置。
第二个不同是手把上没有喇叭按钮。
对于常年行走在冰雪世界中的雪地摩托,手把加热肯定要有,不过让我意外的是它还有油门拉杆加热,而且还可以通过左侧手把进行多级温度调节。至于加热效果也是非常赞,整个试驾过程中,我都没有开到最高挡位,就已经完全够用了。而且它还设有三种骑行模式(ECO,标准和运动),通过手把就可轻松切换。
这台高山骑警搭载的是一台水冷三缸四冲程 ROTAX 发动机,排量为 1170.7cc,最大马力达到 130 匹。
配合它的三挡变速箱(前进两挡、倒挡),尤其是在一挡时加速很有力。在救援、运送物资、拖拽时一般采用一挡,二挡则是日常骑行时常用的挡位。
理论上三缸发动机应该是比较震的,但在试驾过程中笔者并没有感到太大震动。在适应了用手指控制油门的操控方式后,感觉这款三缸发动机动力输出很线性,而且响应也很积极,手指细微的操作都能体现在发动机上。
在舒适性方面也是可圈可点,宽大厚实的座垫提供不错的舒适性,后座的面积也不小。而且车座后方还有一个很大的载物空间。正因如此,我才被随队的美女摄影师选为了御用司机,驾驶着雪地摩托,欣赏着周围的山林雪景,后座还有个美女摄影师和你聊天,这感觉用言语无法表达。
在操控上雪地摩托要费一些力气,毕竟它前面的导向机构是滑雪板,没有普通两轮那样的指向性,在拐急弯时还需要对油门的精准控制,要不然就算把转向打死,它还是会向前搓出一段距离。
得益于它滑雪板的间距较宽,而且履带也比其他车型宽大,履带上的齿牙也较长还加入了防滑钉,让它在应对倾斜路况和高速转弯时都相对稳定脱困能力也更好。并且设有双重后减震让它的载物能力更为突出。
2019 款 69 RANGER ALPINE" 高山骑警 " 参数
售价:19.08 万元
发动机:水冷四冲程三缸发动机
排量:1170.7cc
最大转速:7800rpm
油箱:40L
尺寸:3280×1290×1400mm
滑雪板支架:1102mm
履带宽度:600mm
履带长度:3968mm
履带剖面高度:32mm
前减震:HPG 36
后减震:2×HPG 36
经过短暂的休息,我们开始了下午的试驾。这次我换了一台搭载两冲发动机的雪地摩托—— 2018 款 TUNDRA SPORT 550F 冰原,它也是 BRP 庞博中价位最低的一款机型。
这款车虽然在排量上和高山骑警相差很多,但凭借排量为 553.4cc 的双缸两冲程发动机,还有自重上的优势,所以在动力体验并不输多少。
两冲程发动机更适合在极寒地区使用,因为电启动在极寒地区有可能出现无法启动的情况,这时两冲程的手启动就显得非常好用了。
手把上的加热功能有三挡可调
油门只能用拇指操作,不能调整。
机械指针液晶屏幕组合仪表
可容纳两人的座垫,后方为一个小型的储物空间。
406mm 履带
冰原的操作更为简单,启动之后无需挂挡和踏板车一样给油就走。并且它车身尺寸相对较小,让它在转弯时灵活许多。但鱼与熊掌不可兼得,由于它履带宽度为 406mm,而且滑雪板的间距为 813mm。如果在急转弯时没有控制好身体重心,车辆就会有倾倒的风险。
差点儿侧翻
我当时用驾驭高山骑警的方式来骑冰原,结果吓出我一身冷汗,这时浮现在我脑海里一句话:" 猥琐发育,别浪!"
经过一段时间适应,我逐渐掌握了它的 " 习性 ",和它一起穿越密林小道时才发现,其相对小巧的车身更有利于穿梭这样的小路,配合着身体重心移动,我甚至找到了一点压弯的感觉。
此次试驾也有一些遗憾,由于时间有限只试驾两款雪地摩托。不过,它们带给我的乐趣是我从来没有体验过的,在山林之间,雪地之上,肆意地穿梭,让人有种说不出的豪气,仿佛自己才是这片山林的主宰。如果还有下次,我一定不会放过其他没有体验过的车型!
2018 款 TUNDRA SPORT 550F 冰原
售价:9.58 万元
发动机:轴流式风冷二冲程双缸发动机
排量:553.4cc
最大转速:6800rpm
尺寸:3069×1002×1278mm
滑雪板支架:813mm
履带宽度:406mm
履带长度:3456mm
履带剖面高度:31.8mm
前减震:Motion Control 最大行程 150mm
后减震:SC™-5U 最大行程 245mm
车重:210kg
接下来了解下奇度各款雪地摩托的售价吧!
冰原系列
Tundra 600 售价:11.98 万元
Tundra 550 售价:9.58 万元
旅游系列
Grand Touring 600 售价:12.28 万元
北欧系列
Skandic 600 SWT(18 款)售价:16.88 万元
Skandic 600 WT ( 19 款)售价:14.38 万元
Skandic 900 SWT(18 款)售价:16.48 万元
Skandic 900 SWT(19 款)售价:16.68 万元
巅峰系列
Summit 850 售价:17.68 万元
远征系列
Expedition 1200 SE(17 款)售价:18.38 万元
Expedition 1200 SE(19 款)售价:18.98 万元
骑警系列
69 Ranger 1200(17 款)售价:18.48 万元
69 Ranger 1200(18 款)售价:18.88 万元
69 Ranger 1200(19 款)售价:19.08 万元
叛逆者系列
Renegade 900 售价:14.58 万元
Renegade 900T 售价:19.98 万元
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