中型车市场向来就不缺车型，不管是皮实耐用的日系三剑客雅阁、天籁、凯美瑞，还是销量稳定的德系双雄迈腾、帕萨特，其都牢牢在这个级别细分市场里深深扎下了根。当然，排除以上也还有一些不按常理出牌的车型存在，比方说走运动路线的蒙迪欧、君威、阿特兹，再比方说各方面都不太均衡但又在市场上苦苦支撑着的二线合资品牌车型速派、迈锐宝等等，所以说，大致一看其实市面上主流的B级车真的蛮多的，留给咱们消费者选择的余地也很大。而既然说到这，不知道大家又发现一个问题没有，那就是法系车在整个圈子里一直都有一种独特气质的存在，有的人说是高傲、孤芳不自赏，有的人说是浪漫，还有的人说它不接地气自己把自己给作死，总之关于法系车的观点可谓是五花八门，有喷的也有挺它的。迈腾最大劲敌！全新508帅掉渣，战机内饰动力211匹，16万能大卖吗？

不过，对于法系车的一些做法，我还是更愿意把它看成是一种坚持，或者说是一份执着。它们坚持自己的造车理念，造的车也往往不会被市场所左右，不可否认，这是一种高风亮节的气概。但是，一味地固执或者说是执着可是要付出代价的，而法系车整个在中国市场惨淡的销量就是最直接的证据。所以，到今时今日，法国人似乎也突然想明白了什么，它们不再固执己见，转而向市场妥协，于是也就有了我们今天眼前所看到的这台经过了加长的标致508L。标致终于不再忍气吞声，新508L美如画，造型同步海外，16万能卖疯。

外观方面，这代508基于EMP2平台打造，内部代号R83 C，“C”代表了中国版本，跟欧洲版车型在外观、配置和车身尺寸上都有一定的区别。具体来看，全新508L的外形相当帅气，单论颜值，算得上这个级别数一数二的了，完全具备成为迈腾最大劲敌的潜质。采用的标致最新家族式设计语言让其年轻化十足，纵向的日行灯好似剑齿虎的獠牙，尽显凶狠、犀利之色。点阵式格栅增添了前脸的精致感，看起来也更有运动范儿。不过让人不太能接受的是标致将“508”这三个数字放在了车头位置，感觉有些奇怪。

来到侧面，经过国产加长后的全新508L在车身侧面造型的拿捏上显然更到位了，造型更像是轿跑，设计简洁干练。新车车尾处有一个翘起的小“鸭尾”，增添了运动感。可遗憾的是，本应对垒大众CC的它，国产化之后取消了无框车门和掀背式尾门的设计，一个起范儿一个实用，着实可惜。当然，国产版全新508L的重点在于加长，所以新车长、宽、高依次为4870mm、1855mm、1455mm，轴距较欧洲版车型增加了60mm，达到了2848mm，处于同级别上游水平。而且虽说加长了，但车身侧面比例并没有失调，简约且耐看。不得不说，标致在外观的打造上还是相当有心得的，值得点赞。

进入车内，全新508L的内饰也绝对值得一提，i-Cockpit座舱设计迎合了当下年轻消费者的审美，坐进车内就像是坐进了飞机驾驶舱，集运动与科技感于一体，看起来相当个性且炸裂。方向盘采用两辐式设计，盘幅不大，环身粗壮，上面还有皮质材料包裹，握在手里的感觉很棒，运动氛围强烈。方向盘上方带有多功能按键，可控制仪表盘信息调节、多媒体等功能。方向盘后方配备了换挡拨片，黑色是固定的，银色才是真正的拨片所在。

用料上，车厢内也使用了大量皮革加缝线的设计，有效地提升了豪华感，编织感觉的皮革也让车厢多了种别样的韵味，视觉效果很棒。12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果清晰，且支持多种显示信息的组合，实用性不错，只是造型设计的原因，显得高度方面有些狭窄，不算特别舒展。中控大屏采用悬浮式设计，支持CarPlay等互联功能，比较方便；界面设计简洁，操作流畅度不错，这套系统可以调节灯光、驾驶安全、座椅按摩等功能，此外，还有舒适模式和动感模式两种可选，用户可以在当前模式中预先设置好自己喜欢的搭配组合，甚至可以预先设置好座椅按摩的模式和力度，真心好用。

此外，挡把的造型也是非常个性，握着它依旧有开飞机的感觉。挡把下方有自动泊车按钮，在挡把前方还有驾驶模式选择按钮，战斗范十足，仪式感满满。不过，既然已经有潇洒的溜背式车顶，又要保证一定的后排头部空间，那就只能舍弃全景天窗了，所以508L的天窗比普通天窗略大点儿，但远还没达到全景天窗的水平。

空间的话，师哥身高180cm坐进前排，座椅调至最低后，头部空间大约为4指左右，保持前排座椅不动来到后排，受限于车身造型原因，头部空间只有两指，并不是很充裕；不过设计师在前排座椅靠背上做了凹陷设计，在一定程度上扩充了后排乘客的腿部空间。后排中央扶手宽度足够两个人使用，且带有隐藏伸缩式杯架和储物格，储物格虽然不大，但也还是有的，咱们就别要求太多啦。至于后备厢，由于国产版本的新一代508L取消了掀背式尾门这一设计，所以新车的后备厢纵深虽然可观，但后备厢开口不大，限制了实用性。如果开口更大些，或是采用海外版那种掀背式尾门设计，相信后备厢空间扩展能力会更强，这里着实有些可惜。

最后是动力部分，全新标致508L GT版车型将搭载一台满足国六b排放标准的400THP PURETECH涡轮增压发动机，最大功率211马力（155千瓦）、峰值扭矩300牛·米，传动系统方面匹配的是8挡手自一体变速箱，官方公布的综合油耗为6.1L/100km。另外，新车还将搭载代号为10UF01 5G02的1.6T发动机，最大功率167马力（123千瓦），与现款508 1.6T车型发动机的功率一致，传动系统则匹配8挡手自一体变速箱，挡位数站在了同级别的前列，最大可承载300牛·米的扭矩，整体动力表现不错。底盘设计得比较规整，悬架采用的是前麦弗逊加后多连杆的独立悬架组合，在同级别里比较常见。此外，新车还引入了AMVAR可变阻尼减振器，顾名思义，悬架“软硬”可调，通过不同的驾驶模式来调整。

总之，国产的标致508L马上就会在2019年年初与我们正式见面了，可以确定的是无框车门和掀背式尾门不会有，其它的上面师哥也介绍的差不多了，所以最后还是就看价格。师哥认为，如果全新标致508L将价格定在16万起，那或许能成为2019年初的一匹黑马，也能有实力成为迈腾最大的劲敌，你们觉得呢？注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！