对于东风本田CR-V这个老朋友，相信大家已经再熟悉不过。本田CR-V在这代车型上搭载了一套油电混动系统，车型名称为：锐·混动。这套同样搭载于广汽本田雅阁上的混动系统，在电机数据表现上尤为出色。

2019款CR-V锐·混动车型的官方指导价为22.18-27.68万元，与老款相比，入门的2.0L两驱净速版增配了倒车雷达、侧气帘和Honda SENSING安全超感系统；中配的2.0L两驱净驰版增配了盲区监视功能和Honda SENSING安全超感系统；加入了新的四驱顶配车型——2.0L四驱净享版，在净致版车型的基础上增加了适时四驱系统。

本田CR-V的发动机最大功率146马力，最大扭矩175牛·米，而电动机最大功率186马力，最大扭矩315牛·米。这套混动系统的动力计算方式不是发动机与电机相加那么简单，本田CR-V的混合动力主要来源于电机，所以电机的功率和扭矩作为主要参考数据。油电混动的本田CR-V在起步阶段只要油门维持在一定开度内，发动机都不会轻易介入，在城市中行驶油耗成绩会比较可观，而且初段加速的动力表现也是不错的。

外观方面，全LED大灯设计得很犀利，头灯跟格栅采用一体化设计，完整度很高，值得一提的是前雾灯也采用的是LED光源。前后车灯和中网部分有一些蓝色的元素，但不是很明显，内饰就很直观了，汽油版的传统换挡杆被电子换挡按钮所取代，具有科技感。车侧设计得挺协调，车身轮廓也比较饱满，尺寸方面，它在车身宽度上有一定优势。双色轮圈造型很新潮比较抢眼，轮胎胎壁较厚。

本田CR-V在大家固有印象中已经成为居家好男人的稳妥选择，老少通吃，家人满意，但确实满大街都是。油电混动版本会让选择增添一份个性，而且作为一套成熟多年的动力系统，在质量上也不必担心。

本田CR-V更像是一个游走于上下班的城市SUV，满足日常通勤，保证合理油耗是它的职责，选择它不会错。