自普拉多被取代以来，国内汽车市场一直存在着诸多争议。虽然全时四驱和中央差速器锁已被移除，但它们的性能并没有大幅度下降。普拉多的近乎完美仍然是大多数男人的最爱，但有些人喜欢它，毕竟有些人并不是在越野SUV领域，比如三菱、日产、吉普、梅赛德斯-奔驰和其他车型都有很有吸引力的一面，当然，也有很多越野的人更富有选择。让男人抓狂的是最突出的，毕竟，当他们在2011年进入这个国家时，他们声称自己是全世界的征服者，价格高达139万美元，尽管他们没有赢得消费者的认可。

但它的实力是值得肯定的。值得注意的是，在过去的七年里，它经历了一系列的变化，并且一直以低于一次的价格销售，直到2018年，那时的价格已经低到了558000。虽然价格下跌了80多万，但仍然保持了今年的强劲势头，更有吸引力的是，现在价格下跌了近100000，这一次在消费者的愉悦面前表现出了极大的诚意。

作为一款全尺寸的硬式越野SUV，不仅给出了一千万辆梅赛德斯-奔驰G、丰田普拉多的外观，而且在高大的广场上显示出更高的可见度，同时，在外观细节上都很精细，每个机械零件也达到了很高的精度，很好地体现了日本汽车一直奉行的工艺精神，关键是它还是作为一种纯粹的进口身份进入了国家，这样才能更好地保证汽车的质量。

此外，它的车身尺寸为5165 x 1995毫米，轴距为3075毫米。普拉多有着明显的优势。它的车辆重量为2.6吨，距离地面最大距离为287毫米。最大坡度为45，在各种道路条件下几乎无所不能。而进入车后，视觉上的道路音乐也充满了奢华的气息，大量的真皮材料和高档的木器装饰，也更好地提升了汽车的档次感，尤其是粗糙的、更符合人体工程学的真皮座椅，都是完全可移动的沙发，这可以给司机更高的驾驶欲望，并配备独立的空调在后排。

后置液晶显示屏和自动空调，舒适性可以被评为同等级的第一款，普拉多最大的对手，更换后下跌100000，打开，超过100万克作为一个全球征服者，它的表现也非常强大。在这台4.0L的V8自然吸气发动机上，传动系统与一个7齿轮自给变速箱相匹配。液压悬架系统最大功率为398马力，峰值扭矩为555 Nm，加上全地形驱动系统和仅差动锁定，为越野使用而专门设计的液压悬架系统使其具有更强的越野能力。