对于有购买新车意向的车主买家们来说，德系车一直以来都是最为保守的车系品牌了，不管是始终在高端汽车市场傲视群雄的奔驰，宝马，奥迪，还是像斯柯达这样名气略逊一筹的品牌都有着质量过硬的特质，现在由于国内汽车市场发展的情况是日渐向好的方向发展，越来越多的人开始被主打极致性价比的国产自主品牌们吸引，无论是SUV还是一般的紧凑型家轿车算是如今比较基础的车款了，谁能够在这块市场控制好性价比谁就能够在国内汽车市场无往不利。

被同门坑惨，180马力车重1.5吨，还是掀背，低至16万多，当然对于大部分的国产自主品牌来说高性价比这个概念他们确实是做到了，比如众泰汽车越级别的内饰设计，但是高配置的背后却是极其不稳定的品控，可能刚买来开上几个月的国产车就出现各种各样的小毛病，虽然不严重，但是数量多起来还是十分的麻烦，这也是成本受限所需要面对的最大的问题，对于合资车来说这样的问题就会被极大的缓和，毕竟在一定的售价基础上来谈性价比，品质还是有保证的。

德系车无疑是我们需要重点讨论的对象了，起码品控方面德系车说第二恐怕就没有哪个国家的车企敢说第一了，相比于BBA这些定位高端汽车市场的汽车品牌来说大众，斯柯达无疑是德系车亲民的典范，但是从现在两个品牌的发展情况来看，依附于大众旗下的斯柯达反而是在和大众的竞争之中落了下风，被老大哥在市场表现方面狠狠的教训了一下，当然就性价比的控制火候来看斯柯达还是不会输给市面上大部分的汽车品牌。

斯柯达速派绝对是一款被内部市场竞争耽误的好车，也是这些年斯柯达在轿车市场表现非常均衡的一款好车，马力足，造型酷，价格还实惠，更有车迷形容这款车为“花速腾的售价享受迈腾的配置”，当然夸赞了这么多我们还是要从细节出发，看看这款车到底好在哪里？首先这款速派的口碑好的没话说，从2009年上市至今，这款速派已经成为了斯柯达旗下的一款标志性产品，随着时间的流逝，在这款车的设计上我们看到了一些不同时间段的设计特点。

在很多人的眼中斯柯达速派是一款设计上有自己独特见解的车款，在经过了快十年的变迁，斯柯达速派已经拥有了一副时尚感十足的前脸造型设计，直瀑式的进气格栅造型设计一直被斯柯达沿用至今，发动机引擎盖上隆起的线条设计也是一个比较有辨识度的设计，中间的两条凸起线条和其他品牌的设计有着明显的不同，表达出了比较强烈的力量感，车款的大灯造型设计上也是一大出彩的地方，采用LED灯带设计的日间行车灯犀利有型，内部的结构设计也是美感十足。

车款的尺寸方面来看，这款速派算是一款比较标准的中型轿车，车身尺寸在4861*1865*1489mm的三维尺寸数据表现不错，轴距则是2841mm，在轮毂的选用上也是采用了外观设计上比较高级的多幅式双色轮毂设计，整款车的侧面流线型设计也是这款车设计美学的重要组成部分，掀背式的设计首次运用在速派这款车上，车尾的设计则是保持着一个简洁明了的设计风格，布局设计则是有些像大众旗下的一些基本款轿车。

说完外观设计我们再来看看这款速派的内饰设计，这款车内饰设计的评价可以说是褒贬不一，有些人说这款车的内饰风格沉稳大气，但是还有些人则是认为这样的设计有些老气了，整款车的中控台采用了大面积的黑色软性材料覆盖，部分哑光木质纹理饰面板的使用能够有效的增强质感，此外木质材质还出现在了方向盘的设计之中，值得一提的是这款还配有烘托气氛的氛围灯设计，此外车款的内部空间体验还是依旧出色，无论是前排还是后排的空间预留都有很大的富余量。

由大众MLB平台打造的全新斯柯达速派在动力配置上也是不断的更新，搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，是第三代产品，配备了缸内直喷技术，此外还有1.8T版本的车型，两者均匹配的是7速湿式双离合变速箱，1.8T版本的最大马力可以达到180马力，峰值扭矩则是300NM，2.0T版本的最大马力可以达到220马力，峰值扭矩则是350NM，在中型轿车之中这款速派的动力配置还是很有优势。要论车款品牌速派当真不逊色同类型级别的德系车，但是无奈品牌的影响力不足，速派的销量一直都是在千辆的水平，难有寸进。