对于大众旗下的捷达，相信大家都十分熟悉。早在十几年前，也称得上是身份的象征。即使在如今，依旧不乏很多方块捷达的忠实粉丝，足以看出受欢迎程度之高。虽然自从改款以来，目前在售的捷达，仅仅是家用代步的写照。但从质量以及皮实耐造层次分析，依旧是出色的代表。

就是因为如此，也让它成为了很多城市的出租车标配。开30万公里不用修形容它丝毫不过分。而且从目前有关报道表示，作为一大神车，将会在2019年4月份正式停产。因此如果有购车需求，同时看重省心耐造的朋友，如今买捷达绝对是不错的选择，稳赚不赔就是最好的写照。

外观设计上，作为大众旗下的廉价车型。自然不会给我们带来太多惊喜，好在相比于同门桑塔纳，在时尚感营造方面有了很大进步和提升。前脸方面，饱满的车身布局镶嵌其中，略显宽大的镀铬前进气格栅，方正的大灯组合，显得十分符合国人的审美眼光。

而在车身尺寸上，长宽高分别为4501*1704*1469mm，轴距为2604mm。算是同级别比较正常的水准，另外作为主打实用的捷达，乘坐空间有着十分突出的表现，满足日常需求足够。反观尾部方面，和前脸起到了很好呼应效果，棱角分明的尾灯组合，个人感觉也是比起桑塔纳上档次的地方。

至于内饰造型，相信很多朋友都不会抱有什么期望。这点倒是很符合大众的特色，简洁中庸才是王道。对称式的整体布局镶嵌其中，显得层次感分明。再加上圆形空调出风口的搭配，很大程度上凸显出档次以及美感，深色和银白色装饰条加以横贯，也成为了凸显出档次的地方。硬塑料虽然是主题，好在做工以及品控有着不错表现。

动力方面，全系搭载1.4L，1.5L和1.4T三款发动机，最大功率分别为90，110和131马力，与之匹配五速手动，六速手自一体和七速双离合变速箱。至于1.4T车型，我想仅仅是树立品牌的效果。真正走量的车型还是集中在1.5L版本身上。虽然动力输出以及行驶质感不会给我们带来惊喜，但就像前面所说，皮实耐造，省油省心绝对是这款捷达的主旋律。

目前从市场成交价来看，低配版本已经跌至5万左右起步。个人感觉也是为什么能够挺近销量榜前十的主要原因。不可否认，从配置以及性价比分析，这款捷达根本没有任何优势。除了越来越多高性价比国产车型涌入其中以外，不少合资车型价格纷纷下探，也使得捷达处境并非那么明朗。因此低价才是捷达获胜的杀手锏，而且随着捷达即将步入停产，个人感觉过不了多久，各大4S店也会采用更低的价格，以此清理库存。如果是您，会考虑这款即将停产的德系神车吗？