2018 年中国汽车产业处于景气下行周期，但无需过度悲观，长期来看，国内汽车销量增长空间仍然巨大。综合对比日本本汽车产业发展经验，预计中国汽车年销量在未来20年内仍有可能达到4000-5000万辆的规模。

1、日本汽车产业发展历程：

日本在1970年代人均GDP达到1万美元，千人汽车保有量200辆左右，此后二十年在人均收入进入高收入群体的同时，汽车产业也保持了年均4%的增速，直至千人汽车保有量达到500辆以上。

2、中国汽车产业增长轨迹：

中国当前的千人汽车保有量168辆，人均GDP8000多美元，大约相当于日本1970年代的经济发展水平。鉴于中国经济增长仍将保持长期较快增长，大概率可以迈入高收入经济体。因此，未来二十年中国汽车产业仍有很大可能复制日本1970-1990年的发展轨迹。

当中国千人汽车保有量达200台时我国汽车保有量预计达2.8亿台，假定届时我国汽车更新周期为8年，不考虑出口市场，则中期内我国汽车年产销规模估计在3500万台左右，乘用车年产销规模在3100万辆上下。

随着在城市化率提高、人均收入水平提高等因素影响，我国汽车千人保有量有望达到400 台的潜力，届时更新周期将拉长至11年以上，则年均销售规模应在四五千万台。

长远来看，汽车强国必将走向海外，占领全球市场，考虑海外拓展，我国汽车工业发展空间更大。

3、未来我国汽车销量增速中枢将在3%~5%：

日本汽车千人保有量达到200辆临界值之后，销量增速中枢从20%下滑4%。千人保有量达到200辆代表着消费人群从首次购车向二次购车的转变，由增量变为存量替换，未来十年中国销量增速大概率也会演化日本的销量进程，销量中枢大概率下滑至5%以下。

4、不确定性因素：

汽车电动化、智能化、共享化以及国民消费习惯的变化可能会缩减传统以汽车购买为主的消费模式，从而缩减部分汽车销量。

2016年各国汽车千人保有量对比：