2018年11月23日，北京奔驰正式宣布旗下长轴距A级轿车正式上市。

新车共推出五款车型，售价区间为21.69-29.99万元。

奔驰长轴距A级轿车作为豪华品牌的入门级车型，最直接的竞争对手便是国产奥迪A3和国产宝马1系。

今天我们带来的是奔驰新一代A200L，全新一代的A-class已经是国产了，也是我们目前在国内能买到挂着奔驰三星徽标的最便宜轿车。

这次新一代A-class有两个版本，普通版和运动版，外观上大致是一样的，运动版的进气格栅有AMG的味道，下包围会更大一些，前脸看起来会更凶猛一些。

大灯的造型和之前完全不一样了，带锐角的日间行车灯也是目前奔驰所有的年轻化的车系走运动风格都是这种前脸。

另外一个就是国产的A-class是加长了的，整个后门的加长做得很自然，不像上一代E-class那种生生把后门拉长的那种套路，整体的车身线条并没有任何的破坏，很流线的从C柱弯下来。中间没有特别的突兀，整体造型上并没有妥协，这个绝对是一个进步。

来到车厢，内饰真的是做得太棒了，最大的亮点是奔驰最新的串接大屏，这个大屏跟其他的那些很时髦的大屏不一样，现在很多车型喜欢做一块很大很突兀的大屏竖在那里，很抢眼，而A-class把这个屏幕融到整个车厢的内饰里面，不会太强势，空调出风口同样都是很显眼的，这个屏幕恰到好处就放在这个地方。

整体内饰的设计和上一代A-class相比提升的太多太多，包括这个方向盘和S-class是一模一样的。有个这个屏以后，不只是为了耍酷为了漂亮，奔驰还给它增添了一个额外的功能——语音控制，像调节空调，打开音乐，打开天窗都没有问题。

这个后排的空间加长了之后整体上不错有一拳半腿部空间。因为中国版本毕竟这个后排的空间也是大家相对看重的，所以设计师也提供了一个也是全球所有版本里面体验最高的，座椅长度是比国际版要更长的，厚度也跟国际版相比有所增加，所以这个座椅坐起来对脚步承托的感觉会更好。还有一些装备也是全球版本没有的，像后排出风口。

全新的A-class用的同样也是一个全新的发动机，这个发动机目前为止只在这部车上面有在用的，代号是 M282的一个1.3L排量的发动机。这个1.3T的发动机不是像现在趋势的三缸它是四缸的。两个版本，一个是A180的低功率版136马力， 一个是A200的高功率版160马力。至于大家很关心的动力表现是怎么样，开上手是跟我预期有一点不一样，它不是那种表现很积极很运动化的那种感觉，整体的动力的反应只是一般的。倒是这个车的底盘反应比上一代的A-class进步太多太多了，上一代的底盘是很单薄跳动很大的，新一代的底盘很平顺，很舒服，很有质感。

NVH方便做的不是很好，它甚至做的不够我们一些本土品牌要好，比方和领克03相比，这种控制路噪风噪的水平了还是不够的，尤其是路噪开60公里路面的噪声还是声声入耳，这个感觉不是很好。

还有一点要指出的，我也不明白为什么奔驰要这样去做，它是有两个选装的版本: 在低配上是选装的一个17寸的轮毂，高配是18寸的轮毂。不要以为只是轮毂不一样，跟随这个轮毂变大，后悬挂结构也是不一样的，18寸轮毂的是独立悬架的，如果是17寸小轮毂，那后面是配非独立悬挂的。觉得这个就很奇怪了，为什么要去做呢？

建议大家既然买这个车了，没差多少钱就选18寸轮毂的独立悬挂车型，这样会好很多。